启悦自驾游,启悦汽车
ptiyny时间2024-10-09 05:47:36分类自驾游浏览153
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于启悦自驾游的问题，于是小编就整理了1个相关介绍启悦自驾游的解答，让我们一起看看吧。
为什么说“百年铃木毁于长安”？
谢邀！有句这话:百年福特毁于长安！其实很多不能按在长安身上！合资车压缩成本，降价，就会偷工减料！本身设计和材料不一致！就会导致后续口碑不佳！铃木主要是车品竞争力不行！福特是出了几次***！长安和南北大众不同！在合资的情况自己的车发展还是不错的！
应该是百年长安，毁于福特。
这是合资企业的悲哀，也是中国品牌的悲哀。外方首选老、旧、过的产品到国内合资，吸中国的血，说好听点是合资，说难听点，是代工，每款车型的大部分利润给外方，留给中方的费用寥寥无几。
个人觉得十年前合资学设计、学工艺、学制造、学管理，现今应以自主为主，其余为辅
都说“百年铃木毁于长安”，长安招谁惹谁了？
网络上有两个脍炙人口的段子，说百年福特毁于长安，也有人说百年铃木毁于长安，这两家国外汽车品牌的近况都不太好，一家撤出了中国市场，一家销量大幅下滑，不复当年之勇。难道这都是长安的锅吗？是长安的做工和品控不好，导致这两家车企销量下滑？
其实啊，要我说，长安真的挺冤枉的，这两家车企，无论是福特还是铃木，销量下滑是必然的，根本就不关长安的事情。别怪长安了，它们自己的锅都背好。福特之前我们已经说过了，今天我们说说铃木。
铃木败走中国，其实用四个字就能概括，那就是生不逢时，用一句话概括就是，造小车的理念，正好碰上了中国人的极度空间膨胀期，注定是凉凉。
别看如今的国人，对于欧拉、五菱宏光mini EV、奇瑞小蚂蚁这样的小车也能接受，但是10年前，国人还是能买大车就不***的，原因很简单：
1、一家往往只能买得起一辆车，因此这辆车要尽可能地满足家用需求，空间大的车肯定会更吃香。
2、随着收入水平的提高，国人处于前所未有的空间膨胀期，房子要买大的，车要买大的，好像只有这样才有面子。
3、传统的观念认为，三厢车才叫车，两厢车是“无后”，还有两厢车不安全，两厢车就不叫车，各种各样的观念。
而那时候的铃木，就是一个坚持造小车的车企，而且根本没打算为了中国消费者去改变，而要么适应市场，要么被市场淘汰，铃木也就这样被市场所淘汰了。
为什么说铃木的败退不怪长安？因为说百年福特毁于长安，是调侃它的品控和质量稳定性，但是长安铃木的质量稳定性从来不存在大问题，绝对是中国市场质量最好的车型之一，由此也可以看出，质量稳定绝对不是国内车企的锅，而是福特本来的品控就不怎么样。
现在想想，如果铃木坚持到了现在，情况会不会不同，铃木可能市场表现要好很多，如今的国人也开始接受小车了，很多家庭开始选购第二辆车第三辆车，而擅于制造小型车的铃木，可能会取得不错的市场销量。
百年铃木毁于中国人的购车观念，部分国人盲目追求高大上，盲目攀比，爱慕虚荣。铃木本来就是以造小型车和轻型越野车为主，世界小车之王铃木日本保有量前三甲，2017年铃木在日本本土的销量也突破了一百万辆，国外车就是个代步工具，经济实用为主。现在汽车的生产线自动化程度非常高，大部分都是机器装配长安的生产线也是很先进的，很少用人工，你以为还是50年前用人工打造汽车呢?自己去汽车生产线去看看，再发表意见。铃木在国内不受待见的原因和长安没什么关系。
到此，以上就是小编对于启悦自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于启悦自驾游的1点解答对大家有用。
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