昂克赛拉自驾游,昂克赛拉自驾游怎么样
ptiyny时间2024-08-07 10:02:21分类自驾游浏览254
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昂克赛拉自驾游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昂克赛拉自驾游的解答，让我们一起看看吧。
1.5自吸排量的马自达昂克赛拉能不能走青藏线自驾游？
感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请，事先声明，这个问题我不专业，因为我本人并没有去青藏线自驾游过，但是我还是试着回答一下。
先给答案，1.5自吸排量的昂克赛拉是能去青藏线自驾游的，但是这并不意味着你现在就可以开着你的小车来一次说走就走的旅行，因为自驾游并不是一件那么容易的事情。
其实青藏线上不光只有大家想的那些硬派越野车，例如陆巡途乐之类的，事实上，也有很多五菱之光还有各类小破车也都在青藏线上面跑。没有去过的人总会在脑海里面把青藏线想象成无人荒漠或者是悬崖陡坡，但事实上，青藏线是一条正规的铺装道路，和国内其他地方的公路都是一样的，唯一不同的是，青藏线的海拔比较高，在海拔高空气较为稀薄的地方汽车发动机的动力会受到一些影响，但是这并不妨碍车辆的正常行驶，只不过在上坡或者超车的时候较为吃力，因此，只要在出行之前检查好车况，一般市面上的车开青藏线都是没有问题的。
但是青藏线自驾游也绝对不是只检查好车就可以搞定的，这是最需要注意的一点。去青藏线最大的挑战其实还是高海拔以及人烟稀少，高海拔意味着氧气稀缺，车能开不代表人受得了，***如自身的健康状况不允许或者平常体质就不太好的人建议还是慎行，即便是真的要去的话相关的氧气以及急救设备也是少不了的。第二，人烟稀少带来的不方便也是大家需要注意的点，当然，这也是所有自驾游需要注意的点，既然决定了自驾游，就要做好充足的准备，备用的生活用品以及燃料，还有野外生存的相关装备最好都带上，虽然这些东西可能到你回来都不一定能用得着，但是任何时候都切记“有备无患”这一道理才能小心驶得万年船。
好了，差不多就是这样，希望能给想要去青藏线自驾游的你有所帮助。
以上。
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60秒懂车回答你的汽车问题。
你这个问题问呢，还是很好的，就是1.6的昂克赛拉，完全没有问题，走青藏线。。
汽车的高原反应并不吓人的那么严重，绝大部分车型，都可以跑，洗澡，无论青岛还是川藏线，海拔高度最高的5000多米，而且持续时间很短，都没有问题。
我们在持续的，去青藏线的过程中见到过各种奇葩车，比如说1.0的小面包，1.0的qq呕吐，都有见过，所以没有任何问题，只是你需要注意安全就行了。
走川藏线，夏天雨季容易发生泥石流，提前看好天气预报，如果雨下的比较大，不要往前进，要找个安全地方躲避
大家有去过的，给他点建议吧，如果你觉得我说的对，可以点赞
谢谢邀请，1.5自吸排量的马自达昂克赛拉能不能走青藏线自驾游？，马自达昂克赛拉装配创驰蓝天1.5L自吸发动机，最大117马力，最大扭矩148牛米，走青藏线自驾游，车型动力完全够用，只是在5千多米某些高海拔路段，车型动力因空气稀薄氧气含量低，车型动力会受到一点影响，车型动力有所下降，但不影响车辆正行驶，只是车型速度和爬坡速度稍慢而己，过了高海拔路段，车型动力自然恢复原始动力状态，这款车型质量和山区弯道操控性能非常好。
有许多1.5或1.5以下排量以下车型，都能完成进藏自驾游的行程，昂克赛拉1.5排量车型，有什么理由和不可以走青藏线完成自驾游呢！，不必过多担心车型动力够不够，而是需要和注意的是乘坐人员高原反映，沿途道路泥石流灾害路况发生，自驾游出发前应对车辆作仔细全面的检查，并作好充分和备足物资准备，以应对意想不到的问题和困难发生，安全平安和开心愉快完成走青藏线自架游，是人生中最大愿景和幸福。希望回答能帮到你。
奇瑞QQ都能跑青藏线，这车肯定也没有问题啊~~
我听同学说，08年的时候他们开车去西藏，四台小车加一台奥德赛，那时候川藏线的路还没有现在的好，路上他们碰到了一台疯狂的马自达3（那时候昂科赛拉好像还没有上市吧），走最烂的路，跑的比谁都快，感觉就像在跑越野拉力赛一样。
曾经的马自达3，如今的昂科赛拉，现在川藏线比之前好走多了，加上现在自驾跑川藏的也不少，也不怕半路车抛锚了，找不到人帮忙了。
再回过头来说一下，昂科赛拉这款车本身。1.5L满足日常城市通勤是没有一点问题的，跑川藏也没有问题，但是连续跑山路和石子路，相对而言，个人觉得不如2.0L，毕竟川藏线上遇上雨雪天气很正常，土路泥泞，还是马力大一点的车会好走点。因为马自达昂科赛拉的主打是运动操控，可能高速公路或者城市道路更适合它。
所以，要说它跑川藏肯定能跑，不过是不太适合川藏这种路况，如果执意要跑，至少得装个发动机护板，不然遇上坑洼乱石路面，在伤到发动机，那就真心划不来了~~
希望可以帮到你~~
马自达昂克赛拉我每天都接触
1.5自然吸气的发动机，够用啦，去过***自驾游的人都会说没有去不了的车只有去不了的人。
去的时候要装一块金属底护板，去4s店买几瓶马自达原厂燃油添加剂是针对马自达创驰蓝天发动机研究的，这个不同加油站的燃油添加剂，去到那边听说油没那么好，会容易引起发动机故障灯亮，但是能正常行驶。
昂克赛拉有手自一体，到那边上坡下坡都可以用，实用。
过年广东自驾到昆明，大理，丽江，开昂克赛拉1.5动力够不？
昆明平均海拔1900米，QQ、夏利、1.0的微型车拉货满载，没听谁说跑不动。云南除香格里拉、丽江、大理外，海拔都不算太高，最低点在河口，与越南接壤。20多年前开夏利到梅里雪山，丽江至德钦沿途平均海拔3千米左右，没感觉跑不动，可能油耗高一点点。所以，1.5排量的车跑云南任何地方都没问题，放心。开车到高原，由低到高逐渐适应，人几乎没有高反感觉(不是绝对)，曾在丽江玉龙雪山4千多米的景点，见到几个30多岁讲白话的男游客高呼、奔跑，看不出他们有高原反应。如果心肺不太好，有高血压的人可能要注意，不能剧烈运动，最好携带高反、应急药品和氧气，了解一些处置高反常识。
够了，我是昆明的，也开着1.6的捷达跑到了巴拉格宗，石门峡等。选主干道，国道，省际公路，县道都基本没问题。前题是做好攻略，只要不是在修路过程中就行。云南省内都可以跑的。放心来吧，彩云之南欢迎你！图1，2为石门关秦五尺一道马蹄印。图3为普迖措森林公园。图4为虎跳峡。图5，6为巴拉格宗景区
我自驾11月16日从广东东莞市出发，经湛江、北海、防城港、东兴、德天瀑布、文山、普者黑、元阳梯田、绿春、建水、玉溪抚仙湖，现在在大理玩，一路路状挺好的。后天去腾冲玩几天、瑞丽玩一天，然后去西双版纳。本来不去西双版纳的，因为大降温听驴友告诉我三江汇流与香格里拉那边现在快零下10℃，我带了只13岁的有心脏病的老狗怕它挨不住，所以打算改道西双版纳。玩完西双版纳后打道回东莞。我开的2010款C200，一女滴[呲牙]。所以，你那车开昆明丽江完全没有问题。
马自达昂克赛拉高速上好开么？
什么叫高速上好开吗？如果一款车高速上都不好开的话，那么在城市道路上还能开吗？
马自达一直都是以操控性著称，他们所追求的操控性并不是说动力要有多么强，加速度要有多么快。还是驾驶者开这款车会不会感受到乐趣。比如座椅包裹性要好，伸手就能摸到杠杆和手刹，油门和刹车的灵敏度，变速箱的换挡速度，是不是能够读懂驾驶者的意图。有了这些，才能称得上有驾驶乐趣。
而马自达就是这样一款具有驾驶乐趣的车，即便是昂克赛拉也是一样。
其实，昂克赛拉是一款优点和缺点都十分明显的车型，如果你只在乎驾驶性的话，这真的是一款很不错的车型，变速箱十分聪明，悬挂偏硬朗的风格，能够较为清晰地传递出路感。所以你问我这款车高速上开起来怎么样，那当然是很爽的呀，只要你不要超速，这个车在高速上面全完不会发飘的，虽然总质量只有不到1.4吨。
但这个车短板也不少，比如噪音很大，风噪和胎噪都比较大，后排空间偏小，另外就是这款车虽然号称很省油，但是我开下来发现这款车其实并不是很省油，这一点你要做好心理准备，到目前为止，开了4.5万公里，油耗平均每百公里8升，不算低吧。
最后问第一次上高速要注意什么，这个要注意的东西多了，首先就是心态要好，不要莫名紧张，只要你行驶在规定的车道内就没问题，不要觉得开的慢就会安全，在高速上开的慢其实是危险的。
Zoom-Zoom”，说到马自达，我们就觉得这是一个追***控感和驾驶感的车企，主要是做运动型车的，他们追求“人马一体”，就是人们能恨协调自然地去操控汽车。
昂克赛拉就是这样的一辆车，在拥有漂亮的“魂动”外形的同时，内饰也有很强的运动感，为了让驾驶者专心驾驶，不让车内某个部位吸引驾驶者太多注意力，所以将空调出风口、装饰面板、双闪灯开关等都集中在了一条横线上，昂克赛拉就是一辆专为驾驶者生产的车。
至于题主的问题，高速路况好，没有红绿灯，当然好开啦。其实昂克赛拉在高速上没有什么优势的，它胎噪和风噪很大，肯定没有那些隔音好的车开得舒服。昂克赛拉擅长的是山路，擅长拐弯，它精准的转向和随叫随到的动力让它在山路上能游刃有余。
当然，题主第一次上高速也是有很多要注意的：1.上高速前先检查车况，确保车况良好之后上高速；2.在高速上变道要迅速，不能长时间跟在大车后面，不要并排行驶，不要压线行驶；3.最好副驾驶上有人，这样就能陪你一起high，上高速前要保证睡眠充足，最好先喝瓶红牛，因为长时间一个人开车容易犯困；4.路线要清晰，确认好在哪里下高速，在哪里上高速；5.千万不要超速。
以上为个人观点，仅供大家参考，欢迎关注！
到此，以上就是小编对于昂克赛拉自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于昂克赛拉自驾游的3点解答对大家有用。
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