重工业 旅游城市转型,重工业 旅游城市转型方向

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重工业 旅游城市转型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重工业 旅游城市转型的解答，让我们一起看看吧。

1. 沈阳重工业城市，还能回到老大哥的位置吗？

沈阳重工业城市，还能回到老大哥的位置吗？

沈阳不回到上世纪那样的重工业城市。而是走进智化，高端化，能带动锦州，大连，本溪形成产业链的重工业大都市！主要产品为军工产品，飞机，列车，汽车，电碰产品，芯片产品，机器机床，机器人，无人机，机电产品，等产品。周边可有能源供应城市，金属供应城，电磁初产品供应城，机电产品供应城，芯片，软件供应城，辐射吉黑两省。扩大产业链。产品可供关内各省。只有这样，她才是重工业基地！

理论上讲没什么不可能，但现实发展中要想回到共和国长子的位置上还是很难的。

一是沈阳的历史包袱太重，块头又大，打翻身仗谈何容易。

二是由于历史原因，沈阳发展现代工业的基础有明显的短板，补短板的过程将是艰难而漫长的。

三是祖国发展突飞猛进，日新月异，各地你追我赶的局面轻易不会被打破，直线超车难上加难，弯道超车空间狭小。沈阳这座副省级的城市，后发优势不明显。

四是没有国家牵动全局的政策扶持，沈阳或者辽宁自己有些力不从心。

当然，如果政策利好，人才济济，思想解放，精神饱满，彻底打个翻身仗也是完全有可能的！

东北是整体上落后，不是沈阳一家的事，即使是长三角、珠三角，也并不是某一个城市异军突起，其产业格局长期存在着就充分说明了这个问题，产业链并不是一个城市的问题，相对于国家的产业要求，才是更大的产业链，政策是多么的重要。

比如深圳，由一个小鱼村发展起来，很多方面超过了广州。所以看过去没有意义，应该看发展，看创新能力。

东北振兴靠什么？靠政策，靠投入，当然也靠自身修练，如果实现重大的政策和重大的投入，至少接近于南方主要城市的政策与投入，那么，东北振兴一定会很快发生实质性的改变。

而沈阳现在面临着什么样的情况呢？

我们可以回想一下以前沈阳曾经拥有的光环：

沈阳火车站，曾经人山人海，南来北往的，基本都要在沈阳火车站倒车，很多时候需要在此小住一下才能倒下一趟火车，人山人海才能带动经济，人山人海才能更显繁荣，但是，这种繁荣掩盖的恰恰是交通的落后，所以当各地高速、高铁建成通车以后，这种沈阳市原有光环基本上彻底淡化了。

曾经也是人山人海的无比繁荣的沈阳五爱市场，可以说全国也是数一数二的，尤其服装鞋帽是东北主要的集散地，带动了物流、交通、餐饮住宿等等众多行业的发展，可是现在呢？随着网络和快递行业的不断发展，整个东北的市场格局与全国一样发生了重大变化，加之疫情的影响，这个光环也基本淡去了。

再比如民航航空业，随着中国经济近些年的高速发展，经济水平不断提高，旅游消费能力也有了很大提升，东北四大城市中，哈尔滨、长春、大连的航班越来越多，这是市场的发展变化而产生的新局面，不再象以前很多人要到沈阳才能坐上飞机。

东北原有的优势淡去了，包括沈阳，大量的老国企破产了，但是新的产业链，特别是象南方如雨后春笋般涌现的民营企业，东北并没有跟上，这其实是东北经济落后的主要原因之一。

虽然说东北的振兴离不开自身的努力，包括产业调整、转型、布局、创新，以及实施人才战略，但是东北的振兴更离不开中央的战略方针；那么沈阳也一样，这么多年的实践证明沈阳并没有实现异军突起，反而GDP被长春超过，所以我们应该更新观念，沈阳过去那种颠峰已经是过去式了，再发展，就应该是创新发展，其他哈尔滨、长春、大连也是一样，只有创新、重大政策和重大投入等等多方面结合在一起，东北的振兴才能有一个飞跃式的发展。相信以东北的基础和战略位置，振兴东北不会太远了！

到此，以上就是小编对于重工业 旅游城市转型的问题就介绍到这了，希望介绍关于重工业 旅游城市转型的1点解答对大家有用。

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