智利圣地亚哥旅行攻略,智利圣地亚哥旅行攻略图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于智利圣地亚哥旅行攻略的问题，于是小编就整理了1个相关介绍智利圣地亚哥旅行攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国为什么没有到南美的直达航班？

中国为什么没有到南美的直达航班？

归根结底还是因为中国到南美实在是太远了。

先给大家介绍地理上的一个概念：对跖点。所谓对跖点就是穿过地形的地轴和地球表面相交的两个点，比如南极点和北极点就是一对对跖点，再比如赤道上任意两个经度相差180°的点也是一对对跖点。

如果把地球近似看成一个均匀的球体，地球上任意两个对跖点之间的距离应该正好等于地球赤道周长的一半，也就是20000公里。

下面这两张图是地球上对跖关系图，并且下面的那张图标注了主要互为对跖点的大城市。

我们可以看到中国有很大一部分区域和南美洲是互为对跖的关系，也就是说南美洲几乎就是在我们脚底正下方的地球另一面。在中国和南美的城市当中，西安和智利的圣地亚哥近乎完美的对跖，而上海和阿根廷布宜诺斯艾利斯也接近互为对跖点，两地的直线距离约为19600公里。

今年1月的时候有位来自新西兰的哥们，就是下面这位，完成了一项吉尼斯世界纪录，这个纪录的内容就是要求挑战者必须乘坐和换乘定期商业航班，从某地出发后，用尽可能短的时间造访地球上两个位于互为对跖点的机场，然后再返回出发地。两个互为对跖点的机场坐标经纬度偏差允许不超过5度。

这位哥们最终选择的两个互为对跖点的机场就是上海和布宜诺斯艾利斯，他选择的飞行线路为中国上海-新西兰奥克兰-阿根廷布宜诺斯艾利斯-荷兰阿姆斯特丹-中国上海，最终这位哥们用时52小时34分，比原纪录缩短了近三个小时。

20000公里的距离，目前绝大多数飞机的都无法不经停直飞抵达，但也不是没有可能。世界上最远的不经停飞行距离的纪录是由波音777-200LR客机在2005年11月10日创造的，由香港出发起飞后向东飞行，用22小时42分钟飞行了11664海里（21601公里），最终抵达伦敦希斯罗机场。但是你要知道，这趟飞行是一次测试飞行，飞机上是不载客也不载货的，因此飞机可以携带更多的燃油自然就飞得远了。然而实际运营中，波音777-200LR在满载的情况下的最大航程约为17000公里，依旧无法从中国直飞南美。

我们总有人以为我们和美国或者说北美是地球两端，垂直向下挖个洞，把地球挖穿，直接进入美国了。而实际上根本不是这样，挖穿以后，我们出来的是南美洲，具体哪个国家看你在哪里挖…为什么说这个呢，就是地球上最远的距离，差不多也就是从中国到南美的距离了。现在主流的远程客机，在正常的装载，最大燃油情况下，也就是十五六个小时的样子，再远就不满足燃油要求或者载人载客不足。我记忆里最远的一个真实案例，是一架新出厂的波音777，从美国西雅图（大概是这个地方）直飞新加坡，大概是飞了18个小时左右的样子，要注意这是新飞机调机，只加油不拉客和货物的空飞机！按平均地速大概在500海里/900公里算，也就是飞了16200公里，这还不到地球平均周长的一半哦，也就自然无法飞到地球的另一端，南美洲了。

1 航程，从中国出发飞往南美，最低里程约为13000公里，目前能够做到有效载客并实现这个航程的只有777200lr，787系列，350系列以及340-600（已淘汰）

2 飞机利用率以及排班，13000公里航程，需要大约14到15小时飞行时间，基于大气运动，可能需要16小时，往返不算地面时间需要30小时以上的时间，一周排班顶多两班，其他时间飞机将用于飞行其他短程航线，对于大型机来说无法最大化利用飞机

3 成本，航空公司飞行成本包括航线费，油费，检修费，员工费用，机场使用费，其中航线费是固定的，无法最大化利用航线，变相会上升每程成本。同时因为飞行员的飞行小时数限制，这样的航班上需要配备至少4个机组，人员成本远高于其他航线。

4 上座率，由于南美城市经济普遍没有欧洲和北美城市发达，需求也并不高，因此客座率不会太高，航空公司没钱赚当然也没兴趣开辟南美航线。

5 联盟，国内的大型航空公司基本都属于三大联盟中的一个（寰宇在大陆没有航空公司）航空公司利用联盟优势，将乘客运送至北美或者欧洲城市，再利用联盟航班将其转运到南美，不需要高额的航线扩展成本的同时还能赚取联盟航空公司的利润（类似中介费），同时还能最大化利用现有的航线***

到此，以上就是小编对于智利圣地亚哥旅行攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于智利圣地亚哥旅行攻略的1点解答对大家有用。

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