自驾游组织者,自驾游组织者需承担法律责任吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾游组织者的问题，于是小编就整理了5个相关介绍自驾游组织者的解答，让我们一起看看吧。

1. 组织自驾游需要什么资质？
2. 自驾游去西藏，是一辆车去还是组一个车队去，哪个方式比较好呢？
3. 重庆哪家自驾游车友会一般是安排小团队。我不喜欢人多了？
4. 重庆哪家自驾游车友会一般是安排小团队。我不喜欢人多了？
5. 想找赞助自驾游中国，需要具备什么？

组织自驾游需要什么资质？

1. 个人身份证明：所有参与者需要携带有效的***明文件，如***、护照等。

2. 机动车驾驶证：参与者需要持有机动车驾驶证，并确保证件在有效期内。

3. 机动车行驶证：所有机动车需要有有效的行驶证，并按照规定进行备案和检查。

4. 机动车保险证明：所有机动车需要购买有效的机动车辆责任保险，确保在发生交通事故时能够得到合理的赔偿。

5. 其他证件：根据当地法律法规和具体要求，可能需要携带其他证件或文件，如许可证、路线规划等。此外，组织200人机车自驾游还需要进行充分的安全和风险评估，并制定详细的安全措施和应急预案。请您谨慎考虑，并在活动前做好充分准备和规划。

需要准备以下证件：

组织者***明：组织者需要提供***明，以证明其身份的合法性。

活动许可证：根据相关法规，组织大型活动需要办理活动许可证，以确保活动的安全和合法性。

自驾游去西藏，是一辆车去还是组一个车队去，哪个方式比较好呢？

这是两种不同模式的自驾游方式。

如果是搞奖励，团建，同学聚会等有组织的集体性比较强的活动，组成一个车队比较好，这样能体现团队精神。脾气，性格，爱好投缘，比如都喜欢摄影，都喜欢探险等，都喜欢户外的一车4人或5人，这样人少范围小，意见好统一，就适合单独一辆车自驾，毕竟***去***的路况不像以前了，都是一马平川了。

目前川藏线还不适合大规模的团体自驾活动，一是住宿餐饮不好安排，二是路上车流量大不便于集中，所以，一般川藏线的车队不会超过10台车。就是10台车，团队组织者也要与自驾俱乐部联系，因为他们熟悉路程，路况，宾馆，餐厅，毕竟川藏线的条件虽比以前好一些，但大队伍不提前安排好这些，会乱成一锅粥的，不是停车耽误时间就是吃饭耽误时间，这些时间加起来就会严重影响队伍的行程和游玩时间。这种盈利性质的公司来操作的话，以规矩条款约束自我意识强烈的人，听从领队统一调令，不至于队伍拖沓，耽误整个队伍的时间和情绪。所以，必须严格执行程序。

独自一台车呢，自由度比较高，因为意见好统一，说停就停，说走就走。特别是起早贪黑的摄影爱好者，等日出，等日落，4,5个人意见在一米范围内就可以解决，放在团队，可以想象了。

所以，仁者见仁，智者见智，提供点自己的意见。

我两次进藏，2017年是2辆车，2018年是1辆车。我认为进藏到底多少车，还是因而异。

但是就我的体会而言，我建议不要超3辆车12个人。原因有以下几点：

一是车多管理困难。车多了队伍就长，驾驶员的技术和开车风格不一样，时间短还可以彼此将就，但是去***时间长，难免会暴露出矛盾。实际中在去***路上车队分道扬镳的比比皆是。

二是车多不便于吃住。3个车以内10个人左右，吃饭一张桌就行，住宿需要的房少好找，停车也容易，特别在进藏旺季的时候，人少车少的优势就很明显了。

三是车多增大风险。长途自驾，车多人多就自然增加出状况的风险，一旦有状况就会严重影响旅途的进程和心情。

四是人少更容易出行。去***自驾本来就不是容易的事情，对时间、身体等都要求严格，不容易凑得齐那么多人一起出去。

至于说彼此照顾，又两车就可以了，毕竟不是极限越野。

重庆哪家自驾游车友会一般是安排小团队。我不喜欢人多了？

可以加一些自驾群，或在相关的论坛发布自驾邀请，不过自驾有风险，1.团队人员不熟悉，难免会有些习惯及处理事情不统一 2.自驾经验缺乏，不是会自己开车就行，组队出行要有经验丰富的头车（领航车）可以及时通报前方路，护航车（5车以上必备，主要起组织好车队的阵型，避免个车乱穿插，确保车队安全，及在路口起引导作用 3.责任问题，毕竟组织者要针对出行做提前准备（包括：路书，食住安排，人员安排明确分工，出行险，这个是旅游方面的跟商业险有区别）所以建议多参加一些比较成熟的自驾俱乐部或群，学习了解自驾方面知识

重庆哪家自驾游车友会一般是安排小团队。我不喜欢人多了？

可以加一些自驾群，或在相关的论坛发布自驾邀请，不过自驾有风险，1.团队人员不熟悉，难免会有些习惯及处理事情不统一 2.自驾经验缺乏，不是会自己开车就行，组队出行要有经验丰富的头车（领航车）可以及时通报前方路，护航车（5车以上必备，主要起组织好车队的阵型，避免个车乱穿插，确保车队安全，及在路口起引导作用 3.责任问题，毕竟组织者要针对出行做提前准备（包括：路书，食住安排，人员安排明确分工，出行险，这个是旅游方面的跟商业险有区别）所以建议多参加一些比较成熟的自驾俱乐部或群，学习了解自驾方面知识

想找赞助自驾游中国，需要具备什么？

哈哈，谢谢友的邀请！

这个寻找赞助自驾中国游的问题有点难！以前可以，你只要随便找个理由，譬如为了唤醒大家，对某某问题的重视，再云云出几句慷慨激昂的标语口号，最好再做一面旗子，让当地的媒体帮你鼓噪一下，就可以拉来不少赞助。但是现在不同了，除非你是一个颇有影响的人，如范冰冰之类的人，你去民族名牌生产汽车的厂家联系，如奇瑞、长城、吉利等，就说为他们做广告宣传，让国人对民族名牌提振起信心，他们将趋之若鹜，高兴都来不及！如果普通人，那就看你的造化了，兴许也能成功！

谢邀请，如果要找赞助商去自驾游中国，具备哪些条件。首先要有号召力的团队如莫车俱乐部或协会，第二要请有影响力的媒体跟随***访直播。我认为这是两个必要的条件，赞助商的目的就是打广告，推销其产品。其他自驾游的条件无非是安全保障，线路规划，组织安排等细节就都是组织者来做的工作。

谢头条旅游联盟邀请答题

想找赞助自驾游中国，需要具备什么？

这问题好答，我就得到了赞助游中国，找赞助要具备什么？我讲讲我得到赞助的经历来回答。

去年3月12日入驻头条，坚持每天发表一篇自已或骑的骑行日记，同时微头条，旅游视频，头条问答全面开花，几个月的辛勤劳作，11月份头条系统突然为我加了原创标志，(当时我的头条指数离650分条件还少150分)。从此粉丝稳步增长，文章阅读量也明显增多。

我今年70岁，65岁的老伴3年前双十二在淘宝上买了一辆广州产的电助力自行车，***陪我骑捷安特公路旅行车外出骑行周游中国。只是车子买回来后发现电池助力续航只有40多公里，只有他广告续航能力的一半，找淘宝店主说是天太冷了，让我到夏天再说，到了夏天还真的好点，充一次电能骑60公里，准备再买一块电池，老俩口一天骑100公里也满足了，跟店主谈人家要1千块钱。

正在与淘宝店主讨价还价过程中，南通天缘自动车公司来私信说要赞助我一辆timyo 智能自行车，问他需要我做什么广告，回话说不用做任何广告，是看我的头条号里不少文章是宣传老年人骑行，旅游的，通过公益性赞助多多爷爷头条号骑行活动来带动更多老年人走出家门看中国，我说我老伴与两位骑友准备4月25日一起骑行东北的，他说好呀就组织一个骑行团队骑哈尔滨，我后来又要了两辆车，平均69.17岁的6个人，6辆timyo 自行车打着”不老骑士”车旗，4月25日从南通长江边出发，2200多公里各式各样的路，骑一路玩一路，轻轻松松到了哈尔滨，主要是赞助商的车子好，是“人力+电力”的混合动力输出方式，在骑行过程中，根据骑行者的骑行频率和踩踏力量进行分析，理解骑行者的骑行意图，并给予骑行者等比例的助力。遇到顶风，爬坡更显出车子的优越性。

谢谢邀请，帮帮你，去拉赞助吋最好两个人，一男一女，互补，应变，说出心里话，把你的活动流程和意义，***书准备妥当，定位赞助商，找准那些可以合作的赞助商，找出你活动亮点，***，（主要是帮赞助商宣传），必须对你的活动和提供的回报一清二楚，自信点，你最行。

需要你，首先是个很有影响力的人，其次是在某个领域很有造诣，最后你还要有个很冠冕堂皇说法。

话说回来，具备了上面几条，你也不需要别人赞助啦。

赞助你自驾全国游，怎么想的？

到此，以上就是小编对于自驾游组织者的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾游组织者的5点解答对大家有用。

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