旅游主题列车,旅游列车的意义

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游主题列车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍旅游主题列车的解答，让我们一起看看吧。

1. 天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

天津-河北涉县的4481/4482次老式绿皮车被空调专列替代，说说你的绿皮火车有哪些记忆？

2017年4月16日铁路运行新图实施后，涉县到天津4481/2次绿皮车退出历史舞台。一组照片送别曾经的4481/4482，天津——涉县。

绿皮车

天津到涉县的绿皮车将永久告别，从4481次列车上走下的旅客张先生说：“这趟车已经乘坐好多年了，太熟悉了。以前在天津上学，现在沧州工作，都是乘坐这趟列车，‘绿皮车’取消了真是有些怀念。”他感慨道，自己坐火车20多年了，坐过绿皮车、普快、特快、直达、动车，见证了铁路的快速发展。

涉县号

绿皮车满载着我们那些年的记忆，对于车站工作人员来说，服役时间最长的“绿皮车”承载了他们的记忆和情愫。穿行涉县与天津20来年,4481/2次“绿皮车”退出历史舞台!

绿皮车

你坐过这趟车吗，原来一趟天津到涉县天铁的通勤车，跨越河北省的最远最贵的绿皮车。到涉县仅需8.5，到天津仅需40块钱的4481/4482，4月15日4482最后一班，一趟40块钱就能从邯郸到天津的绿皮车。一路走好。纵然承载着一代人青春记忆的绿皮车即将离开，但记忆永远会在！

第一次出门去天津就是坐的这趟车，那时候18岁，那年春节没回家，感觉特不是滋味，直到现在那也是唯一的一次在外面过年，现在还记得火车上的风扇开着不怎么管用，开着的窗户时不时的吹过来的风倒有点凉快，几个人围一桌打牌喝点小酒倒也蛮惬意，路上随时都可能停车，给别的车让路，到天津天都黑了，再倒车都没有公交车了，只能做私人的那种大巴，记得有一次那时间段火车站下车出来的人少，大巴只坐了一半人，司机就让每人再加10块钱，要不不发车，乘客们都着急走，也没别的车，只能默默接受！

我是天津到河北省定县插队的老三届“知青”，70年代初期经常往返天津至定县之间，每次都坐绿皮火车。虽然距离不远，但去一趟就需要一整天，因为没有直达列车，需要到北京倒车，而且火车速度很慢。哪像现在的高铁、城际列车用不了一小时就能到保定了。真是今非昔比。

天津―涉县的4481/4482次列车，我19***年曾经坐过两次，一次是去石家庄出差，我没在单位，办公室的人留得言写的不清楚，只写着天津―涉县，车站前华联宾馆，于是我就从天津西站乘坐4481次列车奔了涉县。晚上八点左右列车还没到终点站涉县站，车厢里就我一个人了，大部分天津铁厂的人都下车了，到了涉县车站到处一片漆黑，惟有山坡下有个玻璃灯箱有几个字迹斑驳的红油漆字“化工总厂招待所”根本没有什么宾馆，我打通了老板的电话，老板问我到哪里了？我把留言条的事告诉了他，老板无语了，于是我只好住一夜了，4482次列车第二天早上六点多开往天津，我又买到石家庄的车票来到了石市，和老板一起办完了事坐着公司自己的车返回了天津，这次类似于相声《买猴》的经历一直在员工里成了话柄，那位给我写留言条的同事被老板骂了一顿……。

六年前的我19岁只身一人去山东上学，自己一人从石家庄上的火车，当时的我一次火车都没做过，只有在电视上见过火车长什么样子。 第一次做的火车就是4482， 因为第一次坐火车心里难免有些小激动，怕上车了找不到自己的座位不知道怎么找本着年轻机灵的头脑轻轻松松的找到了自己的座位，当时是夏天车厢里没有空调、车顶上还是那种绿色的小吊扇 记得当时玻璃都是开着的 那时候坐火车光兴奋了，直到2013年坐k开头的新空调快车感觉有点像鸟枪换炮的感觉，一进车厢看到座位就心想没白多花几块钱从绿皮车的绿皮座位到空调车的沙发坐，自己也是从一个毛头小子成长为现在的已婚人士，虽然现在对绿皮车有着第一次坐火车的情节，但是从坐那空调快车时候的开始再也没有坐过绿皮车了。

到此，以上就是小编对于旅游主题列车的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游主题列车的1点解答对大家有用。

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