大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天东北旅行携程攻略视频的问题，于是小编就整理了5个相关介绍冬天东北旅行携程攻略***的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗？要注意什么？
2. 轩逸跑长途，冬天可以去东北吗？
3. 日产逍客适合在东北冬天开吗？为什么？
4. 南方的汽油车适不适合在冬天去东北？
5. 冬天北方没有雪的话，野鸡和野兔是怎么解决水的问题的？

冬天零下20多度开车去东北旅游可以吗？要注意什么？

冬天当然可以开车去东北，在冰雪赛道上体验一下驾驶乐趣。而一般的零下20℃低温也并不会对车产生什么影响，不过对于南方的车，到北方需要进行一些处理，否则会导致一些问题：

1、更换0w的机油

北方低温下需要使用0W的机油，如果你的车不是0W或者5W，那么到了北方冬季低温下，机油因为低温会导致冷凝，甚至无法启动的情况，因此，对于南方的车到了北方，需要更换机油。

2、放掉玻璃水，加入防冻的

南方车的玻璃水一般冰点最多也就是0℃，在零下20摄氏度时，玻璃水有可能会冻结，因此，需要提前更换低温玻璃水。当然，一般情况下，玻璃水冻结以后在暖库停放一晚上就会化开。

3、检查防冻液

最好换成冰点在零下40摄氏度以下的，如果是原车的就没必要换了，但是很多南方的车主往往在缺少防冻液的情况下加入一些纯净水，这就会导致防冻液的冰点下降，因此，对于南方车来说，如果开到北方低温环境，建议更换防冻液，否则防冻液冻结发动机有可能会被冻裂。

4、更换冬季胎

北方冰雪低温天气，原车的四季胎在低温时轮胎橡胶硬化，抓地力下降，为了安全期间，建议更换冬季胎否则在冰雪结冰天气路上寸步难行。当然，如果不愿意更换雪地胎，也可以购买防滑链，不过在东北的一段雪、一段冰、一段公路的路况，防滑链不仅不抗磨，而且时速也不能超过50km/H。

冰雪路行驶过程需要注意的情况：

1、注意保持车距、控制车速

冰雪路需要保持车距，由于冬天路滑，刹车距离延长，很容易发生追尾事故。特别是高速行驶时，一定要控制车速。

2、手动档可以用2挡起步，自动档起步打滑时可以关闭ESP

ESP系统在汽车高速失控时可以控制牵引力，而在冰雪路时，由于抓地力不够车轮打滑时，就会限制发动机的动力输出，而对于手动档来说，1档扭矩输出太大，容易导致瞬间失控打滑，对于自动档来说可以开启雪地模式、关闭ESP。

3、保持方向稳定，不要随意变道

在南方行驶，变道是比较平常的事情，但是在冰雪路行驶，变道就需要格外小心，特别是对于两驱车来说，冰雪路随意变道的后果就是侧滑、失控。

4、冰雪路下坡时利用低档位控制车速，

在冰雪路下坡路况，抓地力差，一旦刹车出现打滑，汽车就会整车失控，因此，下坡路况要尽量避免刹车，要利用手动模式或者L，使用低档位利用发动机阻力控制车速，迫不得已需要刹车时，要轻踩刹车，利用点刹方式。

最好不要开车。因为今年东北雪大（至少现在是这样的），你要是自己开车得换雪地胎（至少1000多），要换防冻机油（四季机油），防冻液得加好，玻璃水也得防冻的。就玩几天不划算，再说东北的路况对南方的司机朋友是和极大的考研。还是飞机动车吧，毕竟安全第一吗！

我就是一个地道东北人，如果你没有来过东北，没有见过冬天下雪的东北，那真的是很值得来玩一次。给你一下几点建议！

1.对于车子的准备

既然是开车来东北，就算是没有赶上东北在下雪，那也要做好提前准备。更换轮胎、提前更换好玻璃水（选择-40℃）、检查是否需要更换防冻液。更换轮胎是为了应对有雪或者有冰的路面降低打滑风险；更换玻璃水是因为东北的冬天室外温度还是较低的，如果没有及时更换，玻璃水会结冰；防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。尤其是在结冰路边和雪地路边要减速慢行，车速过快时是刹不住车的。

2.衣物

做好保暖准备，冬天的东北虽然室外寒冷，但是如果衣物穿的厚实，没有风的冬天还是能够在室外活动的。东北的冷和南方的湿冷是有区别的，而且东北的冬天室内通常都会有各种形式的供暖，地热、暖气、空调，如果你是个怕热的人，在东北冬天的室内穿的太多是很容易热出汗的，而且室内室外更换衣物也要注意，温差过大很容易受凉感冒。

3.户外活动需注意

我相信很多人冬天选择来到东北，肯定都是希望看到银装素裹的东北。景色虽美，需要注意的是如果在雪地中玩闹时千万注意，不要乐极生悲给你的旅行带来不便。也不要到冰面上大力踩踏，每年都会发生一两起冰面未冻结实游客掉进水里的***。

以上几点就是我的建议，希望你的东北之旅能够不虚此行！

轩逸跑长途，冬天可以去东北吗？

轩逸的MT版应该没什么问题，CVT版的可能要麻烦点。

• 日产CVT变速箱有低温保护功能。冷保护开启时，变矩器不锁止，变速箱全靠变矩器叶轮搅动油液进行动力传递，转速被动提高，油耗高行驶慢。因此，在寒冷地区使用CVT，如果气温低于零度，启动行驶过程中变速箱不会升档，即使你把油门踩到油箱里，车速上升也很慢，能跑到时速60公里就不错了。通常外界气温越低，变速箱恢复正常用时越长。冬天0度启动后要跑500～1000米左右，如果在零下几十度时启动，那得跑更远才能解除冷保护。夏天由于气温高，起步后几十米油温就会上来，保护就解除了，所以大家不会有感觉。
  

• 而爱信CVT变速箱安装有单独滑油散热器，而且自带加热装置，所以一般会比日产CVT效果好点。
  

• 据说这一问题也可破解，那就是修改行车电脑ECU指令，当发动机启动的时候（或者启动后一个固定的短时间内），在发动机稍微暖和点的时候，行车电脑立即指令水箱大循环启动，热水流向变速箱（CVT）暖温器，CVT迅速升温、升档，解除冷保护。但这样做势必降低发动机外壳升温速度，对发动机有无影响，不得而知。
  

所以开轩逸CVT版冬天去东北，肯定能跑，但启动得龟行一段，还是要做好充分的心理准备吧！

轩逸车作为一款销量巨大的家用车，在全国各地都有不错的拥有量，说明这是在中国全域都适合的车型。因此冬季开回东北没有问题，需要注意的是机油和发动机冷却液的更换，在去东北之前需要更换粘度较小的机油 如全合成的w20---30机油，更换更低温度的防冻液 如-35----50的防冻液，玻璃水也需要更换适合北方天气的-50的。这样会适合东北冬季气温的昼夜温差很大的现象。在东北， 由于气温低，汽车发动机在刚启动时发动机温度过低，会高转速快速提升发动机的温度。这个是由车的行车电脑控制，不需要太过在意。等发动机温度提升到50度左右时会降低转速恢复正常的怠速。可以正常使用。

日产逍客适合在东北冬天开吗？为什么？

嗯，日产逍客的变速箱是cvt，还是钢带式的cvt，而且也是日产特色的钢带式的cvt变速箱。

这代表什么呢？代表日产逍客的cvt变速箱的冷保护时间比较长，冷保护时间最短的是本田的cvt。

这就说明，在东北开日产逍客时，冷启动以后要更充分的热车，至少需要5分钟以上，甚至要十分钟，不然，上路以后，你会发现变速箱会死活不升档，也不能更快的提速，后面的车嫌你在路上慢悠悠的堵路，一个劲儿的按喇叭提醒你，你为之心中急躁但再急也没有用，那怕你把油门踩到底，cvt变速箱还是不升档不提速。

以上就是所谓的日产cvt变速箱冷保护的具体表现，在东北尤其会体验深刻。相反，冬季气温在零度以上的南方地区，可能并不是过于担心，但东北不行，比东北的冬天还冷的地区，也就只有内蒙了吧？

南方的汽油车适不适合在冬天去东北？

防冻液全称为防冻冷却液，顾名思义就是为防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。

北方： 对于防冻液是由为重要 ，首先先了解防冻液的作用 ，主要保护冷却系统不被腐蚀；防止冷却水在低温天气冻结 。所以北方一定在寒冷的冬季一定得完全是纯防冻液 ，如在之前有掺杂水，到冬季就必须得完全换掉。对于机油的选择就有一定的标号要求 ，冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

而且北方寒冷天气下， 汽车性能会有所下降， 油耗也会明显的上升不少 。且这时也有必要更换更加高标号的燃油 ，这样在寒冷的环境下打火能力更强一点 。 轮胎气压也是相当重要，轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高 。且最后注意空调暖气温度不宜过高 。

一般说来，7℃以下最好更换冬季胎，无论是在任何路面下，原因则是普通的夏季轮胎在低温时胶质变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能因此而下降，行车安全得不到保证。而冬季轮胎通过特殊的胎面胶设计以及花纹设计可以增强轮胎的抓地性能，保证冬季行车安全。

车辆的生产工艺是不分那方和北方的。也就是说车辆生产出来既发往南方的也有发往北方的。北方温度比较低如果车辆一直在南方使用的冬季去东北的话要把机油换掉，换成符合当地条件的机油，另外最好测一下防冻液的冰点，如果冰点不合适的话也要换掉，正常4S里南方和北方所配备的机油和防冻液还都是不一样的呢，都是适合当地环境的一个配备。另外就是注意玻璃水换成防冻的就行了。车辆来说是没有问题的，只要是所说的这些东西注意好就行了。像冬季东北那下雪防滑胎什么的也要提前准备一下。

我觉得汽油没问题，而且即使有问题从江苏到东北的距离一箱油也跑光了，要在北方加所谓的“北方油”～[大笑]我认为更应该关注你的机油、防冻液和电瓶是否适合北方寒冷的环境，机油换成0W的，防冻液去测一下冰点是否够-45，电瓶在低温下影响极大，如果老化了最好换新的，北方早上因为电瓶没电而打不着火是常有的事～出发前一定要做好全车检查，该修的修该换的换～祝你旅途顺利～

我国幅员辽阔，南北地域差异比较大，最明显的就是冬季气温南高北低。因此为了让汽车在所有的地区都能使用/销售，汽车出厂前都经过各种测试，包括去北方的严寒测试、高原测试、高温测试等，总体来说国内无论严寒还是酷暑都不是极端的。北方温差大一些，北方冬季最低温度-30℃左右，夏季温度30℃左右，南方温差则要小很多。结构上南北汽车并不会有差异，也就是说一辆汽车可以游历全中国而无需担心不适应的问题。

只有在一些极端气候的国家/地区，汽车结构才会有差异。例如非洲部分地区最高温度62℃，我们在港口常见的阿曼版进口汽车结构就与其他地区略有不同，阿曼地区最高气温达到59℃，5-10月份气温在40℃以上。因此为了适应当地环境，汽车散热系统要加强。阿曼版(中东）变速箱有单独的散热器，防止变速箱油温过高烧毁，中规版变速箱散热器集成在水箱上，高温散热能力有限。阿曼版水箱前面还带有强制散热风扇，提高散热能力。因为车辆不需要再严寒环境下工作，电瓶容量、起动机功率就可以适当缩减，这也是差异之一。

而在俄罗斯的奥伊米亚康小镇，冬季最低的气温已经达到-72℃。因此这里的汽车是不能熄火的，想要熄火就得把汽车停放在暖库内。

而我国北方冬季最低气温-30℃左右，也仅仅是几天时间而已。少数地区例如黑龙江的漠河，最低温度曾经达到-52℃，当然大部分时间温度在-30-40℃左右。即便是这样，这里的汽车也不是“专用的北方版”与普通汽车是一样的。只不过进入冬季后要更换润滑油，检查电瓶健康状况、检查启动机性能、冷却系统也要检查一遍，确保冬季冷却液冰点合格。

因此南方的车辆冬季去北方旅游，首先要查询目的地的最低气温，以便更换合适粘度的机油。
上图是某品牌的机油
粘度等级与环境温度对照表。W代表冬季，W前面的数字代表机油粘度，也代表冷启动性能。w前面的数值越小冷启动性能越好，适应的温度也越低。出发前可以查询一下行驶路线的环境温度决定是否换机油，如果有始终有暖库存车也可以考虑不用更换机油，白天气温会升高，启动不存在问题。夜间入库就可以了。
防冻液冰点问题，大多数汽车出厂时所配的防冻液冰点在-35℃以上，去东北是没有问题的。如果多年没有更换可以考虑更换。关于冬季胎，考虑到成本问题，冬季胎并不是必须换的。小心驾驶慢行才是王道，东北当地很多车辆也不换冬季胎的。电瓶可以检测一下内阻，汽车电器维修店都能检测。如果内阻过大，说明电池容量缩水，低温环境下使用启动次数与启动能力都会降低，内阻大应该及时更换新电瓶。

冬天北方没有雪的话，野鸡和野兔是怎么解决水的问题的？

我们这里基本都是塑料大棚，冬天塑料大棚里面的塑料白天经过阳光的照射，塑料里面经常往下流着水滴，经常没人去看护，而兔子会把塑料搕成大窟窿在里面取水喝，而野鸡更恨人，它们白天在棚外面，用嘴把塑料钳坏耒吸食塑料里面的水滴，造成塑料有的地方象筛子一样，这倆样动物在我们这里纯属是祸害，大冬天的对它们真的没有办法。

北方的冬天有些年份冬三个月都不下雪。但山居野兽，野鸟还是在自己的那块领地生活。只于饮水问题如何解决，它们自有办法。有时去邻近的河边饮水，有时去不远的溪沟里饮水。如果不放便，就会.就地挖些草根解解喝。有时候会去冬小麦地里吃麦苗，这样一来解决了喝水，二来也能添饱肚子。有时候这些家伙比人还聪明，还办法多。

到此，以上就是小编对于冬天东北旅行携程攻略***的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天东北旅行携程攻略***的5点解答对大家有用。

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