锐界自驾游***,锐界自驾游游记
ptiyny时间2024-06-11 09:42:02分类自驾游浏览322
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于锐界自驾游视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍锐界自驾游***的解答，让我们一起看看吧。
途乐4.0和锐界2.7t怎么选？
推荐途乐，平行进口车的性价比还是挺高的。车身外观霸气，随便一停都是气势逼人！途乐还有个称号沙漠之王，成熟的底盘以及优良的调校，游刃有余的过滤了不平整的地面。是越野车友里一致好评的极限越野能力。值得您参考下
途乐的优点是大、大、大！通过性好，有面子，没有别的优点了！缺点是费油，配置低，每年车船税就要5000元！
锐界的优点就是定力好，配置高、车船税也少！缺点就是和途乐比气场不行。关键是两个车压根就不是一个级别、不是一个价位。
日产途乐4.0和锐界2.7T怎么选？
这是两台性格完全不同的车，它们分别面对的是不同的消费者。我经常对要买车的朋友说，买车之前一定要搞清楚自己的诉求，而且在选择的时候一定要遵循自己的诉求，这样买回来的车才能物尽其用，不至于后悔。切不可一时冲动，被销售和朋友的话误导。
日产途乐
途乐的定位很明确，就是为了满足越野爱好者长途跋涉、穿沙、穿越的需求。它是纯正的豪华越野车。5140/1995/1955mm的长宽高尺寸，加上3075mm的轴距。方正的轮廓让这些数据变成了实打实的巨大车身。途乐***用4.0LV6发动机，最大功率205KW，最大扭矩394NM，搭载7速手自一体变速箱。这样的动力储备很明显就是为越野而生，它很明确的告诉你，它属于高山、沙漠，就是不属于城市。
福特锐界
初入中国市场的锐界还用的是3.5L自吸发动机。随着各种政策的要求下，这台美国的大块头也走上了涡轮增压的路。这是一款SUV，舒适的驾乘体验和宽大的空间是它该干的事，在这些都满足的情况下，在加上点动力上的从容，就变成了这款2.7T的福特锐界。2.7L涡轮增压发动机，最大功率237KW，最大扭矩500NM，搭载8速手自一体变速箱，这样的动力储备，可称之为猛兽了。加速和操控是它能给予你的，但是越野几乎和它关系不大。
总结：两台车的底盘构造决定了它们各自的分工，日产途乐的非承载式车身就注定了它属于高山和沙漠，而福特锐界能在舒适性和动力操控上给予你更多。但是日产途乐在荒无人烟的地方可能能带你走得更远。
这两个车根本不是一个级别的啊，完全没有可比性，如果要选那肯定是平行进口的途乐了，首先两个车的气场就有很大差距，途乐的尺寸要比锐界大不少，并且新途乐这个外观颜值还是非常高的。另外动力方面，虽然4.0途乐稍微差与2.7T，但是影响不大。
主要是途乐的气场，已经车身尺寸，买这个级别的SUV肯定更加注重空间以及越野能力。所以途乐无疑是具有非常高性价比的。
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其实，大部分人都是看面子推荐你选途乐。但从用车实际出发，如果你不是越野发烧友。完全不要买途乐了！
油耗，根本没得比。
市内停车，说实话锐界已经不小了。停车也算凑合。途乐一般的车位是停不下的。
当然最重要的还是千金难买你喜欢了。
其实这俩车正常不应该在2选1的范围
荣放、CRV奇骏、锐界、探界者和昂科威，综合考虑哪一款更适合家用及长途自驾？
首先锐界跟其他几款不是一个级别的，没有可比性，不差钱肯定选锐界。剩下几款个人觉得还是奇骏最适合。我去年买车基本也是在这几款里选的，无奈老婆坚决不同意买日系车，最好买了昂科威28T，但是要我自己再选一百遍我也会买奇骏
答：您好，如果您资金充分的话，建议您可以选择昂科威，昂科威是一款跨界的紧凑级SUV车型，全系都是5座设计，相对较大的空间提供了充足的储物空间和乘坐空间，动力和悬架调校能够兼顾驾驶质感和乘坐舒适性，增加了日常的便利性。希望我的答案能够帮助到您。
后面三个美系，首先不考虑，因为操控不行和油耗高。经济实惠谁买谁知道。然后就是荣放和奇骏，我建议买奇骏，因为不但好看，还经济实惠。关键是销售量你看看也很好，荣放前脚太丑，而且还贵。
为什么悟空问答越来越鬼扯。是每天你有任务还是怎么。价格相差接近6-10万。对比什么对比，鬼扯么？
原来以为这个悟空还不错，现在在各板块手机，数码，汽车，经常发一些鬼扯帖子，哎。早晚被屏蔽完
麻烦把锐界拿出去单独说好吗？这里面毫无疑问如果要选肯定锐界，无论是级别还是价格都不是一个档次的。除开锐界，其他紧凑级别的首选奇骏，其次荣放，昂科威最尴尬了，想走中型SUV的路子，结果轴距，车身尺寸又达不到，然后价格又往中型上靠.....不伦不类的。探界者上市的时间太短，还不知道可靠性怎么样，毕竟一款产品的可靠性以及性能不是仅靠那些数据来说话的，不然每款车都厉害了。所以如果是五款车那肯定首选锐界，其次四款紧凑型的里面选奇骏和荣放！无论是可靠性，销量都说明了一切问题！
汉兰达和锐界，哪个的性价比高？真实油耗是多少？
我是17年6月份入手的汉兰达2.0 4豪，4儿子店让加价2万，要不就等，我等了1个多月，最后还是加了5000元的踏板和膜地垫，说说感受吧，买汉兰达就是为了空间大，实用性强上，高科技在汉兰达上您绝对见不到，什么胎压监测，自动跟随，真没有，但是该有的还真心都有，这次暴雪，开着雪地模式就两个字安心！但是2.0的车如果纯市区绝对不省油，我家里的车在12个油（老家城市不太堵所以油耗不高），公司的车14个油，要加95的，我师弟的3.5的汉兰达只要11个油还是加92的，给想入手汉兰达的朋友一个小建议，提车后第一件事去给车漆做个晶，别省这点银子，以后挂个树枝子什么的你绝对感谢我！
回答这个问题之前，先表明一下自己的身份，汉兰达和锐界这两款车我都亲自试驾过，对这两款车的性能可以说是了如指掌。
汉兰达PK锐界
汉兰达和锐界都是定位于中大型SUV，其中锐界的车辆价格稍微低一些，官方指导价为22.98~31.98万之间，但由于锐界销量并不是很好，2019年全年销量仅为3.3万，2020年相比于2019年更是凄惨，1-8月份销量更是低至12569辆，为了促进产品销量，锐界也是实行了降价销售的策略，现在每辆车优惠价格大约在9000元左右；
汉兰达车辆无论是产品质量，还是产品价格，都是相当的坚挺，汉兰达官方指导价为23.98~32.58万之间，这款车的价格相比于锐界大约贵了1万元，即便如此汉兰达在中国销量依然火爆，汉兰达在2019年全年销量达到了近10万辆，在中大型SUV领域，汉兰达绝对是一枝独秀，并且由于消费者对汉兰达由衷热爱，丰田甚至都达到了供不应求的地步，以至于有些地方出现了加价购车的现象，所添加的价格大约两三千元。
锐界产品性价比更高
单纯看产品性价比，汉兰达是没有办法和锐界相提并论的，我们拿汉兰达2018款2.0T精英款和2020款锐界两驱铂锐型进行对比，汉兰达精英款车辆官方指导价为25.88万，匹配了2.0T6AT动力系统，而锐界铂锐型官方指导价为25.98万，匹配了2.0T8AT动力系统，购买锐界有一定优惠，所以，整体来说锐界价格更低一些，大概低1万左右的样子。
车辆空间和内饰
汉兰达和锐界车辆长宽高差不多，车辆走的都是中大型SUV路线，在空间上绝对堪称优秀，也就我们平时所说的移动式大房子，一家人外出旅行搓搓有余，为了适应现在的二胎家庭，这两款车更是推出了7座版车型，以适应更为广大的消费群体，就车辆空间来说，汉兰达和锐界势均力敌，难分上下。
汉兰达车辆内饰显得更Low一些，而锐界则更为高大上。首先说车辆座椅，汉兰达精英款内饰材质为布织结构，而锐界车辆则是仿皮材质，锐界座椅的档次感及给车主的包裹感相对更胜一筹。汉兰达车辆中控台的造型乃是中庸、大气类型，并没有太多让人感动的元素，锐界内饰中控显示屏相当霸道，12.8英寸，直接给这款车的级别进行了定位，车辆换挡手柄为旋钮式，整体显得更为高端。
车辆动力系统
丰田很少使用涡轮增压发动机，而汉兰达则是一个例外，丰田为这款中大型SUV匹配了2.0T涡轮增压发动机，该发动机参数相当保守，最大扭矩仅为350Nm，最大功率为162kw，发动机参数相对较为优秀，但是匹配到汉兰达这种庞然大物上面，也就只能说是刚刚好；锐界也同样使用了2.0T涡轮增压发动机，锐界的2.0T发动机最大扭矩达到了380Nm，最大功率为180kw，很明显，锐界的发动机参数更为优秀一些。
丰田汉兰达所使用的变速器为6AT变速器，这款变速器为爱信品牌，最大的特点就是耐久性优秀，稳定性强悍，现在很多主打越野的丰田车辆，依然使用该变速器，但是6AT变速器传递效率较低，换挡速度很慢，这也导致这款变速器一直处于濒临淘汰的局面。锐界匹配了相对较为高端的8AT变速器，这款变速器档位数量较多，各个档位之间的传动比间隔较小，所以，锐界车辆换挡平顺度更高，车辆驾驶感更为舒适一些，也有利于降低车辆的燃油消耗。
车辆油耗对比
车辆油耗是一个很模糊的概念，毕竟不同的车主驾驶、不同路况行驶，车辆的油耗乃是不一样的，有时候我们稍微急躁一点儿，油门踩深一点儿，车辆油耗就会抖升。但是根据大部分车主综合测试的结果，汉兰达综合油耗大约在11~12L /100km左右，锐界车辆的综合油耗大约在10.0L/100km。
综合来看，锐界车辆的性价比相比于汉兰达高一些，但即便如此，大部分车主还是选择了名声更响的汉兰达。
到此，以上就是小编对于锐界自驾游***的问题就介绍到这了，希望介绍关于锐界自驾游***的3点解答对大家有用。
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