斯巴鲁自驾游,斯巴鲁自驾游可靠吗
ptiyny时间2024-06-08 09:13:07分类自驾游浏览321
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁自驾游的问题，于是小编就整理了1个相关介绍斯巴鲁自驾游的解答，让我们一起看看吧。
2.0斯巴鲁森林人自驾进藏怎么样？会不会动力不足？
60秒懂车，回答你的汽车问题。。
首先明确的告诉你，2.0斯巴鲁森林人，进西藏是没有任何问题的。而且还非常有驾驶乐趣，这是为什么呢？从以下几点给大家做一个分析。
1.斯巴鲁全系车型***用水平对置发动机，前置四驱系统。动力十足。
2.发动机水平横置，底盘高，重心低，越野能力强。
3.第三点，2.0升的发动机。150马力动力足够，cvt无极变速箱技术成熟。可靠性高。
4.92号油，能够照喝不误。
整体来讲，小编在318国道上，各种奇葩车型，小面包，奇瑞，qq，五菱宏光等各种都能够见到，所以相对于这些车来讲，斯巴鲁简直，就是天壤之别，胜任，***之行绰绰有余，而且。
因为它的操控性非常好，所以驾驶乐趣也会凸显出来，所以放心大胆的去使用就好了。
反驳大多数人意见
首先亮观点：斯巴鲁全系走318通过性完全足够 耐用可靠性不用质疑（70码时速撞上大坑 前轴无丝毫损伤） 但动力方面自吸2.0是不够的
我不是森林人 开的XV2.0（都是Fb20机头 动力150匹 森林人更重）
主要问题体现在进高海拔 （第一关过康定以后的观雪台海拔4200）上坡提速明显非常吃力 当时直观感觉是开着坐满人的面包车爬坡
原以为慢并不是问题 其实不是
318大多数都是双向单车道 想要超车必须借道 而在大多数情形下你的前方有一长条货车车队 你要么老老实实按20到60时速开 要么快速借道过去（我有两次差一点撞上对面货车）这时候你会意识到动力不只是让你开心愉悦的东西 而是可以保命
动力衰减怎么算呢 大概每上升1000海拔衰减9％ 也就是说很多情况下你只有90马力去拖一辆1.6吨以上的车（加上人重）
进藏首先需要的是可靠性 其次就是动力 通过性其实要求不高
谢@悟空小秘书 的邀请！
老实说，进藏我也只是有过***，但没能抽出时间去实现，只能分享一下自己做的功课。
首先，问题是肯定没问题的，现在的路况已经很好了，听说过QQ也能顺利走过的，也有很多五菱宏光顺利穿越的，所以2.0L森林人肯定没问题，而且有着不少优势。至于动力，在高原地带由于高原空气稀薄点，氧含量变少会稍微影响一点动力，但对于自吸机影响不会太大，可以放心。
反而，在其他方面值得注意的，就是进藏前做好车辆保养检查，对轮胎做好评估，可以的话多备一条全尺寸备胎会更有保障。
进藏后对于不够熟悉的复杂路况不要太率性去冒险，做好预判或勘查，小心为上，安全第一。
顺祝旅途愉快！
我是16款2.5森林人，进藏两次，进藏时，当爬到海拔3500以上，能感到动力衰减，有时还出现加油不走（短暂停顿）的情况，使用S档后要好一些。在***游玩时，最高爬上了海拔5300多米的加吾拉观景台（非辅装路），虽然爬上去了，但有些勉强，当我爬上去后，几个开普拉多的本地司机都围过来看我的车，估计2.0上不去。不过2.0森林人一般情况完全够用，何况还有全时四驱加持，建议经常使用S档会减轻高原反应。
下图是加吾拉观景台，背景左侧是珠峰。
上图是在绒布寺附近
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
斯巴鲁
森林人定位于斯巴鲁汽车旗下一款紧凑型SUV，其设计的使用指向群体应该就是越野户外休闲。这体现在全时四驱系统上，如果说20万级别以上的越野车，那斯巴鲁无疑就是其中的一款。
斯巴鲁森林人整个车系中，有搭载三个排量的发动机，其中搭载2.0排量发动机的有自吸和涡轮增压两种。其中动力性能比较小的搭载2.0自吸发动机的功率扭矩参数如下。
无论是搭载2.0自吸还是涡轮增压发动机的车型，其驱动方式都是全时前置四驱。自吸2.0排量的使用92#汽油，涡轮增压2.0使用95#汽油，该款车最小离地间隙220mm。
以上是斯巴鲁森林人这款车的自身参数，下面看看进藏路线对车辆的要求。
首次进藏，建议选择成熟的进藏路线。其中青藏线川藏南线和滇藏线是目前为止公认的路况不错，风景优美，各种配套设施以及餐饮住宿都很方便的成熟的进藏路线。
（川藏线）
目前进藏路线对车辆的要求大致有三个方面。
第一是底盘高度来，斯巴鲁可以说是更偏向越野功能的一款车型，其森林人底盘高度达到220mm，这样的高度很不错了，走现在的这几条进藏路线完全没有问题。青藏线就不用说了，几条进藏路线中路况最好的一条路线。再就是川藏南线和滇藏线，这两条路线路况也很不错了，全线柏油路面，只有很小的区段是路面坑洼不平，最突出的是川藏线上，刚出了四川境内，过了***江大桥到达***芒康竹巴笼地界的一段十几公里的路，这段路是2016年7月暴雨冲毁路基后铺设的，目前路面是石头路基，而且至今一直在维护修缮中。不过这段路是硬底，所有自驾车辆摩旅骑行徒步都能通过，对于斯巴鲁森林人来说，其底盘高度以及全时四驱系统来说，要好于很多车型，完全可以通过。
（海拔4298米折多山垭口车辆情况）
第二就是题主问题的核心，动力性能，最小2.0排量，其功率达到了110千瓦，已经很不错了，要好于目前正在进藏路线上行驶的很多车辆。
需要特别说明一下，所有使用燃油作为燃料的车型，在高海拔空气稀薄地区，都存在一个功率下降的问题，其表现出来给驾驶者的感受就是力不从心，动力供给不是那么直接畅快随心所欲，这是因为高海拔地区空气稀薄造成的，而且海拔越高这种现象越明显。但是不用担心，仅仅是功率下降，完全可以正常通过。
（海拔5130米东达山车辆情况）
第三就是燃油补给问题，斯巴鲁森林人搭载2.0自吸发动机的款型使用92#汽油，搭载2.0涡轮增压发动机的款型使用95#汽油。目前这几条进藏路线上，比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品，记得随时补满油箱，尤其是使用95#汽油的车型，避免下一个加油站出现供应短缺，当然这也是小概率***。
到此，以上就是小编对于斯巴鲁自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁自驾游的1点解答对大家有用。
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