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电缆入地打造旅游城市,电缆入地的好处

ptiynyptiyny时间2024-06-06 10:00:53分类周边游浏览320
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电缆入地打造旅游城市的问题,于是小编就整理了4个相关介绍电缆入地打造旅游城市的解答,让我们一起看看吧。线缆入地,这次轮到郑州老旧小区, 你怎么看?110kv电缆如何入地?淄博南京路高压线有入地改造吗?日本满大街都是杂乱的电线杆子,为何不改成入地电缆呢?线缆入地……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电缆入地打造旅游城市问题,于是小编就整理了4个相关介绍电缆入地打造旅游城市的解答,让我们一起看看吧。

  1. 线缆入地,这次轮到郑州老旧小区, 你怎么看?
  2. 110kv电缆如何入地?
  3. 淄博南京路高压线有入地改造吗?
  4. 日本满大街都是杂乱的电线杆子,为何不改成入地电缆呢?

线缆入地,这次轮到郑州老旧小区, 你怎么看?

郑州线路入地这是好事情,显得道路整洁即美观,郑州的线路确实太乱啦,也存在诸多的安全隐患,也该彻底整治一下。北京早都线路入地啦,郑州也要后来居山,打造美丽宜居国家中心城市。

110kv电缆如何入地?

单芯电缆距离长的话需要做金属护层的换位接地。三相统包的就要做好两个终端的接地处理,不过一般110KV都是单芯电缆。

电缆入地打造旅游城市,电缆入地的好处
(图片来源网络,侵删)

隧道内110kv电缆在巡视时首先要注意人身安全;(注意通风、照明、撞伤、积水影响等)。电缆主要是防盗、防火墙防火门是否正常,隧道电缆散热良好一般不需要考虑电缆发热。接头可用红外成像仪测温(我们是每季一次)。有条件最好安装在线监测。

淄博南京路高压线有入地改造吗?

新建高压管廊,对淄博经济开发区南京路沿线高压线实施落地迁改,总投资约30000万元。

截至目前淄博市最大的顶管综合管廊项目,工程西起南京路,东至花山路段全长8.1公里,其中顶管长5.1公里,建成后将实现中润大道220KV、35KV等架空高压电缆全部入地,为后期中润大道带状公园建设扫清障碍,大片主题鲜明的“袖珍公园”将一路绵延为市民打造一处新的“网红”赏花打卡地。

电缆入地打造旅游城市,电缆入地的好处
(图片来源网络,侵删)

1. 淄博南京路高压线有入地改造。
2. 因为南京路是淄博市的主要道路之一,高压线架设在地面上存在一定的安全隐患,也会影响城市的美观度和城市规划
为了解决这些问题,淄博市***决定进行高压线的入地改造工程。
3. 入地改造可以有效地提高城市的用电安全性,减少高压线对城市景观的影响,提升城市的整体形象。
此外,入地改造还可以为城市的发展提供更多的用地空间,促进城市的可持续发展。

日本满大街都是杂乱的电线杆子,为何不改成入地电缆呢?

因为没钱,是的你没听错,作为全球最大经济体之一的日本,没有足够的预算来将电线杆子给埋起来,而且相差的数字并不是一点点,是差得非常多。

国内这些年经济快速发展,城市里很少能再见到密密麻麻电线的情况,可在日本,电线杆仍旧到处都是,甚至遍地都是的电线杆与杂乱的电线,成为了日本的一道风景。

电缆入地打造旅游城市,电缆入地的好处
(图片来源网络,侵删)

一般来说,越是发达的地区,随着经济的发展,为了城市的整体风貌,都会将电线给埋起来藏到地下去,这是全球通行的做法,尤其是大都市之中,杂乱的电线实在不像样子。

除了国内之外,像是伦敦巴黎等都市,城市公路的无电线杆率能达到90%以上。

然而作为老牌发达国家的日本,即便的东京这种地方,也仅有不到三成的电线被埋入地下。

倒不是日本不想把电线藏起来,毕竟***在地表的电线不仅看起来很不美观,而且也经常产生出很多的问题,但日本也是在是无可奈何没有办法,他们不能把电线都埋入地下。

日本满大街都是杂乱的电线杆子,为何不改成入地电缆呢?这个问题问得好!这种景象与美国破烂不堪的机场、公路、地铁有异曲同工之妙。日本和美国一样,都是老牌的资本主义国家,他们工业化发展的比较早,这些基础设施建设的年代已经久远,在当时很先进的东西,到现在已经很落后了,至于说到为什么不进行改造埋入地下,这其中的原因很多也很复杂,不少人发表了自己的见解。

有人说:日本属于地震多发地带,电缆买入地下容易遭受破坏不容易检修;还有人说:日本在电力设施方面的投入预算少,甚至还有人吹嘘日本人说:日本是一个勤俭节约的国度,不讲面子讲里子,不喜欢大手大脚地乱花钱。小编认为:这些说法有一定道理,但是没有抓住问题的关键,日本这个国家确实富裕,不存在资金拮据的问题,只要日本***或者是日本的资本财团,真正有意愿解决这些问题,那都是易如反掌手到擒拿的事情。

至于是地震原因的说法那就更站不住脚了,日本虽说是地震高发国家,但是能比其它国家高多少呢?不至于日本各地月月发地震?天天发地震?所以根本就不是这个问题,有人说电缆线架在天上好维修,我看未必是这样,是爬天容易还是地面容易,这个就不用多说了,再加上现代检测技术的提高,不管是天上还是地下,都能很快查出事故的原因和地点,检修起来费不了多大的事。

那种说预算少没有钱投入的说法就更不像话了,日本的松下、本田、东芝、三菱,这些公司富可敌国,投入电线杆的改造那就不是个事儿,还有人说,日本城市改造预算少那更是扯淡了。二十多年前,美国发动海湾战争花钱似流水,终于打垮了伊拉克军队,日本***出资几百亿美元,谁不说日本人出手阔绰,现在改造个电线杆就会没钱了?这话儿说出来连鬼都不信。

小编认为:问题的关键不是日本没有钱,而是日本的财团和日本***不愿意花这个钱,不愿意在这方面投入,因为干这个事情不赚钱,无利不起早五更,谁愿意花这个钱呢?杂乱的电线杆能用一天是一天吧,谁愿意大手大脚地花这个钱呢?

到此,以上就是小编对于电缆入地打造旅游城市的问题就介绍到这了,希望介绍关于电缆入地打造旅游城市的4点解答对大家有用。

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