速锐自驾游,速锐高速

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于速锐自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍速锐自驾游的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车可以自驾去西藏吗？
2. 为什么有的比亚迪车主换车也会选择比亚迪？

国产车可以自驾去西藏吗？

任何车自驾去***都是可以的，没有什么问题。问题的关键在于如果你车坏了，有没有配件更换，沿线318的修理点，普拉多，陆巡，猎豹，五菱这些车有配件可寻，其他的车就惦量一下，要么你在内地做好保养再进藏，要么你期盼车子不要出问题，最后就是等待修理厂从成都或者拉萨发配件

国产车进***完全没有问题。现在的国产车在性能上早已不是低端落后的代名词。通过改革开放40年的奋斗，国产汽车早已不可与起步初期同日而语。象长城、华晨、吉利、B丫D等一大批国产车脱颖而出，早已步入国际汽车市场并赢得各国的好评。

再说，现在进藏公路一年比一年好，普通轿车进藏已不是问题，去年我就同夫人开着国产合资轿车新朗逸1.4T进藏，历时半月，没有出现私毫问题。一路上，开着长城、华晨、吉利、BYD进藏的比比皆是，没有听说哪不行。对国产车能不能进藏实际上是一个伪命题……

肯定的告诉你，可以！！！

现在的路修的都不错，只要别冒险下主道，比如去湖边，沙地……这些地方看起来好象没事，但很容易陷车。现在的国产车质量技术都早已成熟，只要出发前检查好就可以出发了，记得带上拖车绳、搭电线和充气泵等备用工具。

去***自驾游，要看走哪条线路，还有就是什么时间去，搞清楚这两点，基本上就知道国产车能不能去了，比如说走的传统318国道，而且是在夏天，那不用多说了，肯定能去，一般的SUV和轿车都可以胜任，因为路上98%以上都是铺装路面，只有60多公里在修路，就是海通沟这边，从巴塘到芒康有60公里，轿车通过的时候可能要多走一两个小时，就这么简单。

还有另外一种说法，那就是，到底开什么车？有一个排序，这个排序很简单，主要是根据驱动，安全性，通过性，稳定性来区别。

首选肯定是越野车，四驱越野车，为什么首选四驱是越野车，这个可以满足一些其他的需求，比如说堵车了，可以走一段戈壁滩，或者是走一些小路或者是土路泥石路，都是没问题，另外，四区的车过完的时候更稳定，你要是开着轿车，只能悄悄等着，等待通车。

其次就是SUV，城市SUV一般情况下，通过性比较好，就是在公路上有一些坑坑洼洼，或者路上有一些石头，那么它的通过性要比轿车好一些，特别是走青藏线的时候，SUV的效果更好点儿，只能说SUV通过性更好一些。

退而求其次就是轿车，轿车也氛围，ABC级轿车，一般情况下，b级以上轿车，可能通过性差点，开轿车的时候建议与使用，B级以下轿车更好，轿车有一个更大的好处，高速上安全性要比其他车辆高100倍，这一点不得不不说，针对烂路，通过性稍微差一点点而已，轿车的底盘和SUV比起来，其实就差几厘米了。

最后要说的是，***如你要去阿里，去珠峰，或者是有一些越野性的需求，个人还是建议要开四车驱越野比较好，***如你要走丙察察，要走317，要走唐蕃古道，那么你就开越野车吧！

好了，就说这么多吧！关于到***自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

看你想走那条线，现在的滇藏线，川藏线，青藏线都是坦途了，重要的不是车而且驾驶技术，因为虽然是都是公路，但弯道，陡坡，临崖道路，落石路段，视具不良的路段，牲畜的避让，高海拔导致的驾驶疲劳和高反都会影响驾驶安全；所以一定要老司机，开车不看景，看景不开车！切记不可疲劳驾驶，尽量避免走夜路，对于过路的牲口一定要减速避让！若遇到雨雪天气，更要注意控制车速，拉大车距，刹车注意使用点刹，提前预防暗病路段！结冰积雪时要使用防滑链，四驱车辆使用四驱模式，防侧滑类的功能一定要打开。连续下坡路段用低档位控制车速。加油原则过半就加，就好。

总体来说，车辆真的没什么限制，但进藏前一定要做一下全面保养，特别是轮胎和制动系统，刹车片该换就换！车上最好再准备点食物，睡袋之类的预防堵车。从安全角度，舒适角度和自由行的角度来看最好是四驱车。

为什么有的比亚迪车主换车也会选择比亚迪？

看图说话。16年买了秦，19年买了唐。香不香自己知道。不过话说回来，萝卜***各有所爱，30万的价位，要面子可以买BBA，要里子真的建议唐或新腾势，绝对物有所值！

第一辆车马自达3，特别深刻！后来在淄博西七路自燃了！但是刚好开店做生意缺钱，就买了个fo，没想到那车子出了发动机生意大点，竟然没有任何毛病，后才买的g6，从此就跟比亚迪结缘了！缸内直喷，涡轮增压，双离合，都有了，厉害！在后来混动，这一发不可收拾，朋友们都说我是比亚迪忠实粉丝，没错！g6到思锐到秦唐一代，现在的唐二代！预计后年换汗！就是喜欢这比亚迪这股劲！这进步的速度！连奔驰，丰田都站队的比亚迪！

我在2014年买的L3自动挡比亚迪，到今年开了五年跑了十二万公里，从来没修理过，唯一就是近光灯灯泡换两次，所以很多人说国产不好，我就不信邪，现在中国进步这么快，月球都可以上去，难道车做不好吗？其实有些人就是面子过不去，总觉国外东西即使垃圾也是好，买车就要为人服务，首先要实用，我现在的车百公里耗油高速还是三毛多，市区四毛多，即使你买的进口车也会坏，所以看自己能力实用就好

第一，说白了有货。车不好，车不超值，车没特点，不会继续考虑的。。比亚迪的车子就有以上的一个或几个特点，而且非常突出。。比如，买电脑送车，价格屠夫......这都是比亚迪车智能化高配置（脑洞大开的创新功能，电子行业最新成果运用，始终领先其他品牌，***，舒适度，体验方便，实用性都很强），和超高性价比的调侃级评价。。其次，精神和文化。开到比亚迪稍微高端点的车子，首先会有些震撼。你会奇怪，同价位比别人高出一大截的性能和配置他是怎么做到的？帅先的电子化应用是怎么在一个杀入车市仅仅十余年光景的外行车企做到的？直到你了解到他造车的新能源坚定初心，绿色能源帝国宏伟蓝图，艰苦卓绝且卓有成效令供应商不敢卡脖的技术攻关，洒脱不羁的科技运用和大胆创新，全产业链疯狂成本控制的垂直整合，，，你越了解越震撼，越不惊讶于比亚迪的崛起！也同时印证跨界淘汰是传统行业淘汰崩塌的终极模式。第三是格局。。了解精神文化之后再深入，你会发现，压根比亚迪没把成为一个纯粹的造车企业作为最终目标！比亚迪王传福自己设定的企业终极目标是绿色能源梦想～～～这可能也是比亚迪为什么要用biuld your drams缩写作为车标的一个原因吧。。绿色能源构想浓缩为太阳能发电，地面储能，新能源汽车三个部分，，可以看出，比亚迪本质上有可能要成为一个能源企业？这是何等雄心，新能源汽车只是其中的一个环节。。。除此以外，电子信息行业，云轨都在比亚迪产业格局之中。。而作为仅仅一个环节的新能源汽车，比亚迪已经做的令整个车界为之震动，，在新能源汽车核心的电池电机电控技术上成为世界唯一同时掌控，，技术强大到即使不做整车，依然可以作为关键部件的供应商参与整个车界的运行。。由此，你不得不关注，不得不期待于比亚迪每一款后续车型，因为指标的亮眼，性能功能的逆天，更有世界顶级车界大咖加入后颜值和***的飙升！驾驶比亚迪高端车型，世界顶尖科技与你同行，对，就是这个赶脚。。而且，目前，这种期待与换车的冲动不仅仅局限于比亚迪的老车主！

祝，比亚迪越走越远，比亚迪汽车越做越好！成就每个与之同行的人的梦想！

到此，以上就是小编对于速锐自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于速锐自驾游的2点解答对大家有用。

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