2010全国旅游城市排名,2020年全国旅游城市

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2010全国旅游城市排名的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2010全国旅游城市排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国城市地铁排名出炉:普遍亏损6城客运量不达标。为什么人流量那么大还亏损？
2. 武汉是全国十大城市吗？

中国城市地铁排名出炉:普遍亏损6城客运量不达标。为什么人流量那么大还亏损？

有一个道理，可能大家都忽视了，其实，地铁的作用，不止是本身地铁运营挣钱，地铁的延伸，可能会带动城市板块和周边区域的发展和扩张，地铁沿线，延伸得越远，那么城市的半径就更大，这其实也是很多地方因为老城区可能存在的利益纠葛（土著居民坐地起价），改造成本昂贵，从而在市场层面做出的一种选择，老城改造成本高，那么还不如建新城，整个过程可以理解为城市“空间平权”的过程。

这就有可能会出现这种情况，很多地铁并不是经过人流、客流密集的老城区，而是更侧重于开拓新城区，新城区只要通了地铁，偏僻的地方很快就会吸引资本、人流进驻布局，然后创造消费和GDP，因为地铁，从某种程度上，也意味着公共设施、地下管廊等建设的跟进程度，一个更简单的道理，有地铁的新地块，楼面价都更高一些，这其实也可以视为地铁的一种“衍生收益”。

所以，光是从地铁本身运营盈亏来看待，未免有些偏颇，而且，这种视角，如果在北上广深这些地铁网络相对成熟的大城市来看，或还有一定的可比性，因为这些一线沿海东部大城市的地铁建设比较早，线路网络更齐全，可以在运营的一定基础上，衡量盈亏水平，但这点盈亏，如果算上地铁对整座城市带来的“衍生收益”，几乎小到了可以忽略不计。

△北京地铁客流交织

回过头来看，对于贵阳、昆明、宁波、厦门等城市，所谓的“客运量”不达标的城市，这些城市的地铁线路可能有些才刚刚起步，就像贵阳的，目前只有1条线，也就是1号线，而且并不是很多人预期的载客量最高的3号线，所以，目前还谈不上什么地铁网络，就算是整个第一次批复的1号线、2号线、3号线和s1、s2号线通了之后，也只是5条线而已，所以，用当前的数据来和北上广深来对比，自然是有很大差距的。

最不济，也要等各个城市国家批复同意建设的地铁网络相对成型之后，再来计算所谓的“客运量”，现在计算的客运量，很多是一种平均的，而对于贵阳、厦门、乌鲁木齐这些只有1条线路的城市而言，和谁去平均？大家都知道，北上广深只要一条客流量巨大的线路，拿来和客运量最小的线路来平均，就很容易“达标”，就好像一个穷人和马云的财富平均，那么穷人也是亿万富翁。

感谢邀请！

我来结合自己的想法答一下吧，修地铁是一个投资巨大，而且回本比较慢的一个重大工程。因此也可以说是亏损性投资。

在目前来看很多人觉得，地铁是一个城市发达或者交通实力的体现，因此很多城市过去几年都疯狂的修建地铁。

但是大家都知道地铁修建的成本是非常贵的，因为全部是在地下建筑工程，1公里的造价都要几亿元。

然后地铁站好之后，这个地铁车辆的购买费用，运营费用，日常管理还有人工成本，还有地铁配套的，地铁站的建设等等都是需要巨大的投资。

所以很多城市在过去修建地铁过程中，修建完了之后就发现运营困难，收回成本非常难，为***造成了巨大的投资困难。

因为大家都知道修建地铁修建路桥这种工程都是***主导的工程，是民生工程，因此很多时候在投资上是不计成本，但是修建成功之后都是要进入市场化运营。

目前真正能够说地铁实行盈利的城市的确不多，以我所在的武汉市来看的话，武汉市目前开通了大概有8条左右的地铁，目前武汉市每天地铁出行的人流量达到了几百万人次。但是目前武汉地铁运营的压力还是非常大的。

很多二线城市曾经也提出过地铁修建的申请，都被国家发改委给否定了。主要是考虑到地铁修建投资过大，而且收回成本过慢，很多投资之后都是巨大的财政的负担，同时***会让这些负担转嫁到其他方面，会引起居民生活成本的提高。

因此修建地铁虽然便民，但是每个地方***也必须要三思而后行。

武汉是全国十大城市吗？

武汉市无论怎样排都能进入全国十大城市。上世纪60年代，全国十大城市进入边缘的有南京、哈尔滨、西安等。几十年来后几位有变化，但武汉从未出列。现在网上传的十大城市评价标准各异，所以都不一样，有的以人口、有的以面积、有的以经济总量、有的以城区、有的以全域包括农村，这样，无法确定，得不到认可。我记得上世纪60年代国家确定城市排名的定义是：居住在城市规划区内的有户籍的非农业人口。是以城市人口为第一条件。现在我认为还有意义，随着社会变化，可以改为居住在城市规划区内的非农业常住人口。举例，有的市，城市人口10万，农村人口100万，总人口110万。另一个市，城市人口60万，农村人口10万，总人口70万。而排城市大小排名时，却把只有10万城市人口的排在有60万城市人口的前几位。这怎能使人信服。如果想排名，就要有统一标准（定义)，如果不客观就不要排了。

十大城市是个常量，不以GDP为标准，电话代码数字已明确了。它就是：010、020、021、022、024、025、026、027、028、029。

十强城市是个变量，它以GDP为标准，每年取前十名。2018年度GDP前十名还没出来。不过，己有14个万亿以上城市了。

怎么老是问这些傻缺问题，从清末的开始修建的粤汉铁路，清末民初被称为东方的芝加哥，到民国时期的大武汉，解放后80年代中学的地理教科书上的十大特大城市，到现在的中部唯一副省级城市，你说是不是十大城市，话说回来是不是跟你我有毛关系。

武汉是全世界第一大城市，何来回答是不是全国十大城市？

论到“大”字，这是武汉最鲜明的特点，大武汉以"大"而闻名天下！在中国，只有大上海大武汉两座以大而闻名的城市——然而大武汉比大上海更大！根据美国CIA的卫星遥测卫片清晰地证明，武汉约有2.5个上海东京，四个纽约北京，五个广州首尔那么大，世界第一大城市。

上面的“大”只是指面积，指城市规模。实际上武汉之大，不仅仅是面积，更有更大的意义。

武汉是大工业之城，武汉是全球最大的工业中心，汽车、钢铁、造船、光学、通信、半导体等产业全球领先。

武汉是大学之城，全球第一大的大学城就是武汉，大学的办学规模，在校生，学科门类都位居全球第一！

武汉还是大革命之城，洋务运动，辛亥革命，抗战，社会主义建设都从这里风起云涌！

武汉之大，还在于更多更多的方面，科技，商贸，交通，物流无不如此！

到此，以上就是小编对于2010全国旅游城市排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于2010全国旅游城市排名的2点解答对大家有用。

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