骐达自驾游,骐达自驾游好不好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骐达自驾游的问题，于是小编就整理了5个相关介绍骐达自驾游的解答，让我们一起看看吧。

1. 骐达适合长途自驾游吗？
2. 相中了这两款车，骐达大概裸车103000帝豪GS裸车92000左右，该如何选择？
3. 有一小车骐达代步，想买一七座SUV带娃出去玩耍，不知朋友有何推荐（咬牙可到60万）？
4. 骐达和高尔夫哪个质量好？
5. 想自驾去四姑娘山，内心有点恐惧爬坡，但是又想自驾，该怎么办？

骐达适合长途自驾游吗？

首先明确一点，任何车辆连续几个小时以上的驾驶都会有疲惫感和不适感，豪华轿车也不例外，毕竟基本上一个姿势长时间保持着，还要注意力集中，对于大部分人来说，都是一种考验。

话又说回来，自驾游更多的是边走边玩，中途有停歇。一般而言大部分车辆都没有问题。

针对骐达这款车，驾乘感觉还是属于比较轻松的，舒适型很好（特别是日产车辆的座椅在同业内的舒适型还是口碑很好），可以说毫无问题胜任自驾需求（本人曾自驾该车型2000公里）

相中了这两款车，骐达大概裸车103000帝豪GS裸车92000左右，该如何选择？

本人国产车车主。车开了三年。也没什么问题。但是前一阵想卖了。开了两天零四个月的车。二手商只答应帮卖不收。瓜子收。价格拦腰。所以。选曰产没错。至少平时油也省不少！

保值骐达，个性时尚GS！GS是十万价格区间少有的跨界型SUV，无论哪个方面都还出色。但它也有缺点，车重油耗自然不低。后备箱勉强够家用，发动机也够够代步的啦！想要性能…你懂的

骐达和吉利帝豪GS相比，骐达是紧凑型两厢车型，吉利帝豪GS是紧凑型SUV，如果是城市代步、及保值率、油耗方面骐达有优势，考虑自驾游或者行驶路况条件差，吉利帝豪GS离地间隙高有更好的通过性优势。具体该选择哪款车，需要综合各个方面、以及用车需求来选择。

19款骐达有国五和国六排放共10款车型、指导价为9.99~13.49万，大概裸车103000这个价格因各地优惠不同，大概可以购买到国6的酷动版或国5车型的智行版，智行版的配置相对比较丰富，如无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、倒车车侧预警系统、并线***、车道偏离预警等实用配置。

帝豪GS裸车92000左右，因各地优惠不同大概能购买18款的1.8L自动领尚和1.4T自动领尚，两个版本车型都是配备6挡双离合，配置方面相对骐达的智行版还更丰富，以及车身外观颜值也很吸引大家的眼球。

有一小车骐达代步，想买一七座SUV带娃出去玩耍，不知朋友有何推荐（咬牙可到60万）？

如果我推荐的话，途昂是空间最宽敞的，比什么汉兰达锐界昂科威新胜达都强，最起码第三排真的可以坐人。不过破烂双离合变速器不知道题主能否接受。

可以考虑下商务车啊，比如GL8，奥德赛，艾力绅之类的，舒适度更好，价格便宜，保养便宜。当然土豪是不差钱的，只不过我觉得只是想带娃出去玩，商务车会更适合一些。

哈哈！何苦咬牙切齿的啊！十来万的骐达只和60万的七座SUV差了两个座位和纵向横向的那几厘米的空间，价格却是贵了好几倍的了。不值得的了，如果喜欢自驾游而七座而大空间，上个十几万的入门级MPV或者二十来万奥德赛、夏朗而艾力绅的就行，否则没意义的了。

骐达和高尔夫哪个质量好？

两款车的风格定义是完全相反的，看你如何选择了，以下客观粗略的对比，自己按需选择吧。高尔夫：动力、操控偏向运动风格，至于开起来什么感觉，懂车的人不需要我详细介绍了，喜欢***的风格正好。不过，为了动力自然就要牺牲荷包里的钱钱，相对油耗较高还不至于到吓人的程度，同级空间偏局促是VW家族先天性的通病，不过喜欢VW的人就不会在乎那点空间了。骐达正好相反：动力、操控都是软绵绵的，不紧不慢的日常家用风格，跑城市再适合不过了。既然不能***，自然油耗也相当令人满意，同级车型里算奢侈的空间享受慵懒的***日自驾还是不错的选择，属于温馨家用经适车型。

作为同时拥有1.6新轩逸和1.4T高尔夫的车主，建议高尔夫吧，新轩逸和骐达，两款车就是换个壳而已。新轩逸也是号称省油，不过实际用下来，就是个P，两辆车，同一个人，每天同一时间同一条路开，高尔夫比新轩逸多开100公里。驾驶感受就不多说了，高尔夫把新轩逸和骐达秒成渣渣，新轩逸转个弯都能给你有翻车的感觉。虽然在考虑换车，基本还是日系，但尼桑绝对不会再碰了，省油只是在美系车面吧，和德系比，油耗真没优势。质量么，高尔夫两年了，没出问题，新轩逸一年不到，换了变速箱，一年多点换个转向总成，后来陆陆续续又换了好几个零件，累了。

想自驾去四姑娘山，内心有点恐惧爬坡，但是又想自驾，该怎么办？

随着巴朗山隧道等一系列隧道的打通，目前成都到小金四姑娘山，已经是“天堑变通途”，任何车辆，包括1升排量左右的奇瑞QQ、贵州云雀、GHK7070、长安奔奔Mini、雪佛兰乐驰等维小型车辆，进出巴朗山均无一丢丢压力。

耿达加油站遇见的小排量的车。这车自驾四姑娘山，根本就不是什么问题。勒克儿 摄

估计题主的恐惧是来自翻越海拔4481米的巴朗山垭口，而且脑壳还停留在巴朗山隧道未通车之前的映像？

事实上，自驾四姑娘山如果从成都出发，路线主要由都汶高速映秀段+国道G350组成。国道G350映秀-小金四姑娘山镇的爬坡路段从卧龙开始直到巴朗山隧道。

G350既然是国道，那整个道路的路况、路面都是按照国家道路修建标准执行的。这个修建标准，包括弯道的斜率，转弯的半径，坡道的度数（陡度）等等，都是有严格标准的，这个标准的制定依据，通俗的说，就是能保证最大型的拖车到最小型的微车，都能轻松地安全行驶！当然，前提是驾驶人都是严格按照交通规则行驶。

国道G350的路况、路面那是相当滴巴适。正因为如此，沿途很多限速电子眼监控，确保行车安全。勒克儿 摄

而G350映秀到巴朗山垭口之间，就是因为之前的老路S303弯道奇多，坡度较陡，滚石泥石流时常发生，尤其汶川大地震之后，这条道断了修，修了断，甚至断道一年有余，成为著名的灾害路。

为了彻底打通这条路使之成为坦途，过映秀后不久，便是一系列由香港援建的隧道—银厂隧道—紫荆隧道—青冈隧道—耿达隧道到达耿达乡，过了耿达乡，又是一系列香港援建的隧道—箭竹1号隧道—箭竹2号隧道—卧龙镇—巴郎山隧道。过了巴朗山隧道就开始下坡了，紧接着就是四姑娘山最佳观景点—猫鼻梁，然后继续下坡直到四姑娘山镇，然后你再选择先去四姑娘山哪条沟……

我是17年10底自驾去四姑娘山，一路很好走，风景如画，就是进巴郎山顶时有点大雾，


图3 去时巴郎山垭口***，耽误2个多小时。
一路未出现高反，第一次去，不熟悉路况，车速慢点，美丽的风景会让你消除恐惧感。

我第二次是元月份去的，路上不少积雪。
没日照的上山路上很多暗冰，车况不好上不去，路口有专人出租防滑链的，我看见我前面的大车，刹不住车自动往后退，十分危险。

过了暗冰路就一路顺风。

我也是新手，驾龄没你长，山路路好走但弯道比较多，要胆大心细。我去时走了弯路，到了水磨古镇，路非常烂，前面是高山，下面是深潭，第一次遇到，真有点胆颤，多看几眼就习惯了哦。

最后祝你一路顺风。个人经历供参考。

夏天去的，没有雪暗冰什么的。路上雾有点大，能见度20米。从邓生开始爬坡，路况还好，就是遇到大货车多的话，开起来有点憋。到3900米左右，可以选择有隧道，那就完全无压力。如果想要走老路翻垭口，就从隧道口右边有条路上山就行了。翻垭口的路已经不维护了，个别路段有点烂，但是车很少，跑起来无压力。唯一就是注意高反，不要激烈的运动。一路上风景很不错。

到此，以上就是小编对于骐达自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于骐达自驾游的5点解答对大家有用。

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