自驾游结束,自驾游结束语怎么说
ptiyny时间2024-04-24 16:55:10分类自驾游浏览419
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自驾游结束的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自驾游结束的解答，让我们一起看看吧。
一周的自驾游结束文案？
这次一周的自驾之旅非常圆满。我们不仅欣赏到了令人叹为观止的风景，还结交了一些好朋友。这次经历告诉我们，只要心中有爱，车轮所到之处，皆是最美风景。
一周的自驾之旅，真的是一次难忘的体验。沿着公路行驶，欣赏着窗外飞逝的风景，仿佛在短时间内经历了四季轮回。途中的美景如画，令人陶醉。
疫情结束想去自驾游，荣威RX8穿越版动力能满足吗？
荣威RX8穿越版，2.0L涡轮增压发动机，功率163kw，全时四驱，6AT变速箱，最小离地间隙202mm，车长4923mm，无论动力和空间，做为一款suv车型，只要你不是野外撒欢，极度探险穿越，足可以满足你日常自驾出行需要，而且会有超强表现。
当然你选购了该车型，也不是为越野而来，虽名为穿越，其实只是一款城市运动型车。但对于城市道路及非铺装路面，从动力和通过性能来说都优于一般轿车。一般我们常见的自驾游大多都行走于高速公路上，走国道的机会都不是很多，至于走乡野户外的乡村小路少之又少。即使是走，路面状况也非常好。就常见的自驾进藏而言，无论是川藏，滇藏还是新藏三条线路，正常情况下，道路是没任何问题的，一般轿车都可通行，何况你的穿越Rx8要比轿车的动力和通过性都要强好多呢！
所以，疫情过后，你就放心大胆的驾着你的Rx8出游吧！
谢谢！
荣威RX8动力充足，四驱系统是亮点
说明：荣威RX8是B/C级硬派SUV中综合性价比目前最高的选项，也是荣威汽车中为数不多值得推荐的量产车。这台车的优点在合理的价格与理想的四驱系统，同时还有高度原创且设计感不错的车身，下面来了解一下这台车吧。
基础参数
荣威RX8车身尺寸为4923*1930*1840，轴距2850mm，尺寸等级属于C级中大型SUV，七座2+3+2座椅布局可保证中后排驾乘体验合格。这台车的主要亮点并不是大空间，而是荣威汽车家族式设计语言的最理想的体现，方正的车身以及平直的线条带来了相当沉稳与硬朗的气质，实车视觉效果确实很显得硬派。
重点：荣威RX8***用的是非承载式车身，也就是俗称的有大梁。车身结构中由一套使用大量高强度与超高强度钢打造的独立底盘，该底盘负责安装五大总成（发动机变速箱车架等）；底盘负责承载车身同时也负责支撑和抗冲击，这是越野车的标准车身结构。Rx8只是为车身尺寸过大，轴距一定程度降低了通过角而已；不过硬派SUV都需要兼顾驾乘舒适体验，所以需要保留SUV的特征。
动力传动与四驱系统
荣威RX8装备的发动机为上汽20L4E型2.0T，这是台***用直喷技术的涡轮增压机，最大功率有163kw（222马力）、最大扭矩为360N·m（2500~3500转）。仅论参数而言这台机器确实一般，在国产优秀2.0T发动机能进前五但绝对进步了前三名；不过是这台机器的实际性能表现倒是没有令人失望，驱动这台整备质量2115公斤的大块头尚可实现10秒左右的破百成绩——很难得。
RX8的唯一遗憾之处是变速箱，作为四驱版指导价19.88~22.88万的国产中高端SUV应该使用8AT，然而RX8只用到了通用的6AT手自一体等级。这台变速箱的实际换挡体验虽然还不错，只是综合竞品的变速箱对比还是稍微“低”了一些。但好在RX8终端有2万以上的优惠，在优惠之后至少综合相加比还是挺高的。
荣威RX8***用的四驱平台来自博格华纳，是与撼路者、D90、哈弗H9等车相同的TOD平台，不过细节方面有些差异——RX8与撼路者定义全时四驱，剩下两台为适时四驱，运行模式稍微有些悬殊。可靠性方面已经无需赘述了，能被各大品牌的硬派SUV选用足以说明稳定性很高；其分动箱有2.5倍的扭矩放大挡，在4L模式越野时动力会相当充足。分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，其功能涵盖差速和差速限滑，能在公路使用四驱但是离合器结果的限滑极限略差，此类车并不适合大负荷重度越野。
RX8四驱系统的亮点是标配了后桥伊顿式差速锁，在后轮一侧车轮打滑后会自动锁止，实现两侧车轮的50:50动力分配。在15~25万级的硬派SUV中，目前只有这台车的四驱版标配了后桥差速锁，原车的配置总要比改装件可靠性高一些，所以RX8依靠四驱系统也能体现出很高的性价比。综上所述，荣威RX8的发动机表现良好、变速箱在优惠后等级合理、四驱系统有明显领先优势，作为自驾与轻度穿越的SUV是不错的选项，选择荣威汽车建议首选这台车。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于自驾游结束的问题就介绍到这了，希望介绍关于自驾游结束的2点解答对大家有用。
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