翼虎自驾游,翼虎自驾游***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于翼虎自驾游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍翼虎自驾游的解答，让我们一起看看吧。

1. 福特翼虎1.5T和日产奇骏2.0哪个更适合西藏自驾游？
2. 13款翼虎自动挡车怎么开？

福特翼虎1.5T和日产奇骏2.0哪个更适合西藏自驾游？

福特翼虎和奇骏同为紧凑型SUV，在汽车市场的表现都很不错，不过奇骏的销量会更好一些，而且保有量和口碑也要高于翼虎。

动力方面 ，翼虎搭载了1.5T发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为240牛米，***用了6挡手自一体变速箱，而奇骏则搭乘了2.0L发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为200牛米，***用了CVT变速箱，从动力参数看，翼虎的动力完全碾压奇骏，不过翼虎用1.5的排量压榨出181马力的功率，在发动机的稳定性上一定会大打折扣，两款车的变速箱翼虎更胜一筹。

再说说高自吸与涡轮的区别，一个是利用大气压强获取空气，一个是通过增压器强行压入空气，那么很明显，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现会好于自然吸气的。

虽然涡轮增压发动机受到高原空气稀薄、燃烧不足的情况影响会少一些，但也不是100％不受影响，至少达不到原有的最高输出是肯定的。这里还会有一个问题，高原对于发动机的影响到底有多大呢？“有关专家”曾经给出过数据：温度每上升2.5度，发动机功率下降1%；海拔每上升300米，发动机功率下降1%，涡轮增压也不是能持续给发动机恒定的进气压力，它的进气压力跟涡轮工作转速有关，也是在线性变化的，因此才会有涡轮迟滞现象的发生。要注意的是，涡轮增压车在高原上的“乏力感”可能没自然吸气车那么明显，但低速时的涡轮迟滞导致的乏力现象，到了高原可能会更加明显，使得涡轮增压车在高原上起步低速行驶更加困难。

涡轮增压技术是利用汽车产生废气的能量来促进增压器，增压器在转动之后开始加大进入气缸的空气流量，从而将更多的空气压入气缸，汽油燃烧更为充分，产生动力支配汽车的行驶。

自然吸气技术，即不通过任何增压器的情况下，单纯依靠大气压将空气压入气缸内，通过节气门达到歧管最后送进气缸，从而与汽油混合燃烧产生动力。

用最简单的话总结两个技术原理，应该不难看出，自然吸气更多的需要利用大气压来获取燃烧所需要的空气，因此受外界气压的影响更大，在空气稀薄的高原地区，涡轮增压的表现就会好于自然吸气。

相比之下，奇峻的cvt更加适合家用与日常通勤代步。cvt在高海拔地区怕会是心有余而力不足。

我开的1·6T的翼虎，跑过2次折多山。318大车特别多，弯道多，上下坡多，不超车你就跟着大车后面走吧，超车就要加速快，翼虎设计就主打年轻人，加速来得快，我从理塘超了100多辆军车，超欧蓝德，汉兰达，超我的车是少数。在高速平路上100马1800转，120马2000转，耗油不高。

13款翼虎自动挡车怎么开？

下面是一些关于13款翼虎自动挡车如何开车的基本指南：

1. 将车钥匙插入点火开关，并将它旋转到启动位置，直到发动机启动。

2. 确保脚在刹车踏板上，同时将车辆的换挡杆从"P"（停车）挂到"D"（驾驶）位置。

3. 轻轻松开刹车踏板，让车辆缓慢前进。

4. 使用右脚控制油门踏板，逐渐加速车辆。

5. 当需要减速或停车时，轻踩刹车踏板，同时将换挡杆从"D"挂到"N"（空挡）或"R"（倒档）位置。

6. 当需要停车时，将换挡杆挂到"P"位置，同时踩住刹车，将车辆完全停下，然后拉手刹。

7. 车辆的其他操作，如开启车灯、雨刷、空调等功能，根据车辆上的控制按钮进行操作。

到此，以上就是小编对于翼虎自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于翼虎自驾游的2点解答对大家有用。

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