柯珞克夏天旅行攻略,柯珞克测评

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柯珞克夏天旅行攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柯珞克夏天旅行攻略的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？
2. 别克GL6、雪佛兰沃兰多、斯柯达柯米克、大众蔚领、现代ix35买哪个好？

斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？

您好，很高兴回答您的问题。

我们想了解斯柯达的质量怎么样？和值不值得买？首先我们先来了解一下斯柯达这个品牌吧！

斯柯达是捷克斯洛伐克的一个汽车品牌，创立于1895年，也是全球现在为数不多的百年车企能保留下来到现在的一个品牌。你可以想象吗？斯柯达比它的东家大众的历史多40年。2006年正式引进中国，在上汽大众投产。成了大众旗下第三个在中国投产的汽车品牌。这也是为什么斯柯达叫国内叫上汽斯柯达的原因。

其实斯柯达的品质各方面和大众如出一辙，因为他们都是共线生产的。简而言之，他就是低端版的上汽大众。就像刚刚从一汽大众里边分离出来的捷达品牌是一个性质。他同样的和大众一样是都是基于MQB平台打造出来的车辆。我所以说他们的车型品质智力上没有说什么本质的区别。上汽大众和斯柯达的精品车辆的驾驶感受也是几乎相同的。

斯柯达在我们中国国内最深得人心的应该算是明锐了，明锐是斯柯达最早引进中国的一款紧凑级家用轿车，但是目前的明锐和之前的明锐已经无法相比很早以前，明锐14款以前还是前麦弗逊后四连杆悬架，但是15款以后换成和朗逸完全一样的后扭力梁悬架，说实在的，本身自己的品牌能力不如人家上汽大众在大多数心目中口碑不如大众，你剪的还和大众一样，你能卖的过大众吗？对不对？

想必大家也都差不多知道。目前消费者对斯柯达吐槽的主要就是有两点。第一，它的车标好多人接受不了，不过现在比以前好看多了。第二就是它的保值率，真的让人堪忧，之前的明锐和朗逸价位差不多，但是开了几年后二手残值明显低于朗逸。

但是现在的斯柯达销售指导价明显低于之前的，完全沦为了上汽大众的一个低端品牌。目前斯柯达里边净价比最高的要数明锐了，现在起售价已经降到9.99万—14.99万。终端优惠在2.8万元左右，优惠价来价格还是相当亲民的。明锐的最大特点就是他的先辈式后备箱。虽说现在剪掉了独立悬架，但是与朗逸相比起来，由于他们***用的都是MQB平台发动机，变速器也是一样的，因此性价比还是比较突出的，所以说目前明锐在市场上还是占有一席之地的。

现在总体来说，斯柯达的品质方面还是相当有保障的，如果既喜欢大众车，又因为大众车的价格偏高而望而却步的话，斯柯达是一个不错的选择，因为他有着和大壮一样的品质。所以说你斯柯达还是可以购买的。

希望我的回答对你有所帮助。

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我人生的第一台车，就是斯柯达昕锐，老实讲，这其实就是台换壳的桑塔纳，三大件都是跟桑塔纳一模一样的，还是定位的低端桑塔纳，斯柯达比大众低端一点。

这车值得购买吗？

先说说缺点吧，很肉，很吵。1.4的自然吸气发动机，我不是个肉人，但是这车是个肉车，90马力，深踩油门就是不走，而且这个车还有个特别是很吵，上高速后，说话要很大声才能听得到，跨个市，下车后耳朵有点耳鸣。。。

再说说优点，这车很有欧洲车的风格，虽然便宜，但是底盘很稳，高速上感觉特踏实，还有一个就是这车很省油，一公里也就3毛左右，路上看到有些人夏天都不开空调，我觉得没必要，已经很省油了。

质量怎么样？

质量是可以的，开了5年是一点问题都没有，不过我5年就把它卖了，不知道后续的质量怎样，这5年期间只有一点积碳，其他就没修过了，质量跟日系车有一拼。

综合表现来看，我觉得斯柯达的车还是值得购买的。

斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。

斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。

不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气，优质的***已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料，以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味，其他车型的水平更是直线下降，现在的斯柯达确实可以称之为【廉价版的大众】了。

目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车，分别是：

1、斯柯达柯米克，指导价10.99-13.09万，车身尺寸4390*1781*1593、轴距2610mm，PQ25平台后扭力梁板悬。这台车的优势是动力为1.5L+6AT，虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题，而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV，对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。

2、速派手动1.4T丐版，大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡，目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错，掀背式的造型也是运动感十足，喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。

3、柯迪亚克全系，指导价18.98-26.98万，车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，中型车尺寸提供7座。七座几乎是柯迪亚克唯一的卖点在20级属于刚需车型，而且三代EA888的机油问题也有一定缓解，普通家用车在第一个换车周期内基本不会出现，缺点是除丐版以外的车型使用DQ380七档湿式多少还有一些低速顿挫感。

斯柯达优秀的车型越来越少，品质已经大不如前了，除了这三款车其他车型还是建议大众系吧。

这个问题我真有经验。作为第一批斯柯达用户，我对斯柯达还是情有独钟的。当时07还是08年，老爸入手了2.0的明锐。那时候因为刚接触车子，也搞不懂为什么1.8的比2.0贵。后来才知道人家1.8是带t的，动力相当于2.2的。
那时候应该只有明锐和昊锐两款车。因为是新推出的，所以也没什么优惠。去谈价格没谈下来，就送了几张保养券。记得同款车还分有天窗版和无天窗版，有天窗贵5000。后来全款提有天窗版的车，是156900。
当时觉得斯柯达标志也好看，稍微有点立体的，整个标志圆润饱满，中间印第安人头和箭头完美结合。
等后来才知道，斯柯达源于捷克，有100多年的历史，后被大众收购，现在的斯柯达其实就是上海大众的副牌。基本就是明锐和朗逸一个平台，昊锐和帕萨特一个平台。俗话说，背靠大树好乘凉。百年企业，大众平台是斯柯达的优势，但是有利就有弊，大众的光环过于强大。斯柯达在刚推出的时候大火了一把以后，确实后劲不足。特别是老把和大众同一平台作为卖点，到最后反而没有自己的卖点。尤其是换了车标和前脸以后，销量越来越差。

真心不知道怎么想的。几年以后，同学买了辆昊锐，说起这事情，斯柯达短板彻底暴露。一次和同学聊起买车的事，他就直接说，迈腾和帕萨特比昊锐贵5万，买不起他们只好买斯柯达（估计当时很多车主都有这种心理）。这下可好，斯柯达沦为大众双雄的替代品……虽然后来斯柯达也推出了晶锐，野帝，昕锐等多款车型，但是总的来说，确实在走下坡路。尽管斯柯达也很想摆脱这种颓势，几年前甚至不惜血本请来古惑仔为野帝代言。
结果大家也是知道的，野帝的年销量
，始终和途观的月销量差不多……虽然几经价格调整，甚至摒弃中文名称，但是最后也是彻底嗝屁，去年斯柯达宣布彻底停产。

反正总体来说，斯柯达现在说好听的是不温不火，说难听的就是半死不活。从近几年数据对比就可以看出。2017年，2018年，朗逸销量分别为458000辆与468000辆。宝来销量分别为250000辆与230000辆。同级别的明锐只有120000辆与100000辆。帕萨特的销量分别为160000辆与180000辆。迈腾销量分别为210000辆与229000辆。同级别的速派分别只有42500辆和42200辆。这个差距已经不能用望其项背来形容了，简直望尘莫及啊……

平心而论，抛开品牌价值和外观。同级别的斯柯达轿车性价比绝对优于大众。部分车型甚至配置比大众高，定价比大众低，优惠幅度也比大众大。个人感觉，综合优势，斯柯达至少有20%。但是在这个看脸吃饭的时代，大家都懂得。就像一提奥迪，大家第一反应就是官车，有派头。虽然烧机油的问题说了那么多年，但是就是不影响他的销量。2018年，国产奥迪销售量超过60万辆，在豪华车里面又是名列前茅。所以说，汽车这东西，还真不能谈性价比。毕竟，消费习惯很重要。

斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早40多年，1991年被大众收购。

刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。

斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。

因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。

一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。

别克GL6、雪佛兰沃兰多、斯柯达柯米克、大众蔚领、现代ix35买哪个好？

这几款别有紧凑型SUV，也有MPV!所以看个人爱好了！然后GL6和沃兰多是同一个平台的MPV，蔚蓝是旅行车，斯柯达克米柯和iX35是越野车！最后我排除韩国车iX35因为韩国车安全没欧美车好！然后从个人角度看好沃兰多和斯柯达克米柯！

不知道题主为什么要拿这款车对比呢，有MPV和SUV，还有一台跨界旅行车，只是因为价格差不多吗？这几款车用车和定位都是不同的，还是要根据您个人的需求来选择！

我倒是建议，如果不是非要6/7座车型的话，先放弃别克GL6和雪佛兰沃兰多，说实话，这两台车的外观、价位、空间都没的说，但是搭载的三缸发动机我个人是接受不了的，我宁愿加点钱选择大众途安，很多人都说三缸并没有想象中那么可怕，不会出现抖动和噪音现象，或许新车时并没有这种体现，但是随着使用和车龄增加，抖动的情况在所有三缸机中不可避免，而且这台三缸发动机对于一台MPV来说，有点太牵强了！

去年夏天别克GL6刚上市的时候，我同事就提了一台，如果开着空调满载的情况下起步，会明显感觉到动力不足，虽说随着转速增高这种不足会得意改善，但是频繁起步的体验真的很差，而且爬坡的时候这种动力不足更明显，所以，我并不推荐三缸的车型，特别是MPV！

而两款SUV中，斯柯达的柯米克和现代的ix35，性价比确实都不低，因为斯柯达和现代的品牌价值并不像大众、两田这种一线合资强，柯米克的终端价格为9.99至12.09万元之间，而现代ix35终端价格为9.69至13.89万元之间，可以两款车的价格高度重合，两款车的配置也是大同小异

只不过行驶感受略有不同，在底盘结构上，两款车的前悬都***用了麦弗逊式独立悬挂，柯米克的后悬***用了扭力梁式非独立悬挂，而ix35的后悬***用了多连杆独立独立悬挂，柯米克的底盘调校更有行车质感，而且在操控性上表现得也非常优异，而ix35在舒适性上表现得更为突出，可以说底盘的调校还是大众更有优势，但是ix35的多连杆悬架乘坐舒适性确实更高！从动力参数看，ix35优势明显，毕竟是1.5L和2.0L的区别，不过柯米克在油耗上要比ix35低一些，现代和起亚的2.0L发动机油耗表现都不好，在意经济性的话，应该考虑这一点！

而大众蔚领，是我最推荐的一款车，它的性价比真的非常高，春节前一个朋友要买全新朗逸，大众4S店售后有我的一个熟人，直接告诉我从性价比出发，这个价位蔚领的性价比最高，最后听他的朋友提了蔚领，确实非常的喜欢，蔚领在同级别汽车也就是紧凑型车子中综合排名挺靠前的，首先是空间，无论是后排还是后备箱，都有较高的表现，这台车动力表现最好的就是1.4T版本，当然价格也更高一些，它的最大扭矩输出范围会更宽一些，涡轮介入比较早，市区开起来轻松一些，对于大众来说，这个号称1.4T+7DSG的黄金组合，油耗其实是很令人满意，动力总成不用多介绍了，根据口碑来说都非常的稳定！

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到此，以上就是小编对于柯珞克夏天旅行攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于柯珞克夏天旅行攻略的2点解答对大家有用。

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